[真相調查] G6引擎突然掉下來? 請把這篇分享出去

看了這篇文 我決定...
有機會一定買光陽的防燙蓋或排氣管來改裝 實在堅固 太厲害了!!

車主真的很命大沒事，可以斷成這樣車速一定很快.....

摔了我看他也沒辦法接受訪問

所以，是撞到一個極堅硬物品，但是因為車主輪胎抓地力很好。
本因該整台車被往另一側推的，結果變成排骨鎖點、輪胎軸心被扯斷了。
讓車主可以安心降落於路上免於雷殘等痛苦發生，車主沒事就是做好的事情。
國產品牌面面俱到，真的是深得我心。

光陽的case就像手上的玉環一樣 撞了摔了 自斷 保護主人的安全
我之前其超五150 被違規的轎車撞下去
人完全沒事 但傳動跟空濾之間的連接點 整個斷了

既然有心去問車主事發經過

還不如仔細去解析 , 排骨和軸心的設計/用料 到底如何 ?

不是每台新車發表 , 各機車網都會把車子大大小小零件 解析得很清楚

剛好這就是個機會啊 , 如果設計/用料OK

那大家會相信 就是那麼剛好的撞擊 , 造成完美的分離

機車網的功能在這樣才對吧 , 還是不能說的太明白 ?

真的很瞎...總之車主人沒事就好..有疑慮的可自行實驗有辦法高速可以讓雙後避震變形成那樣...最重要還要人沒事再說...

基本上因外力造成此事故有2大疑點

疑點一:
是否真有外物撞擊
依照車主事發陳訴"因為距離沒抓準排氣管不小心撞到路邊的極堅硬物體"

在此借用一下86樓的圖

藍色為行進方向
紅色為撞擊力方向

可以造成車軸斷裂的力照理說不會小到哪裡去,就表示車速相當快

因兩力非正面衝擊
此兩力同時作用會產生圖中黑色螺旋力(尾獸螺旋丸???),且藍色行進力應等同紅色撞擊力(紅色衝撞物依照案發車主說法應為靜止物)
如果紅色力道較小,車身後方會向左傾並飛向左前方
如果紅色力道較大,則車身將不停旋轉飛出

但依照事故現場來看,車身完好無缺的站立於馬路中央

疑點二:
衝撞後排氣管狀態仍然完整,且僅有裂痕?

借用版主的圖


紅色圓圈處應為撞擊點,但排氣管防燙蓋只有裂痕?
如果撞擊力大到可以使車軸斷裂,為何第一撞擊點的排氣管卻只是分離?
如果看過車禍現場,衝擊力過大的車禍都會撞出一堆碎片,但此事故卻無發現任何碎片?都可以使得後輪軸斷裂?

此裂痕應該判斷為受質量影響撞擊地面而造成,而藍色箭頭為作用力方向


基於以上推論,此事故為撞擊物體而導致後輪車輪軸斷裂的可能性極小,因車身狀態以及撞擊點都不合理

且按照片來看,兩隻避震器都有彎曲的現象,這很有可能是後輪失去原有支撐力導致後避震要全部支撐住已失去支撐力,但避震器支撐力不足而導致彎曲


其實還有個疑點
依這張照片

紅圈處為拖行痕跡,有沒有發現奇怪之處?
居然是直線拖行!表示後輪斷裂後,車身仍然向前行進,受到撞擊後,車身還能夠筆直依照原行進方向前進嗎?這比較像失去動力但車體仍恆動的現象
至於事故主說有撞擊到物體,這說法很可能是後輪軸斷裂發生的聲響引起的錯覺

看看這些車禍吧,已受到衝擊力的車身還能保持行進方向嗎?

有的人可能沒看過未調質處理完全的軸斷面是怎樣,請參照下圖(網路圖片)
但我也不是此專門,看看就好
(圖一)

另外軸心出現脆性斷裂※(大陸用語)為下圖

(圖二)
跟這張圖比較...
(圖三)
關於這張照片,可看出斷面處有裂痕,那實為材質不均勻的現象,在金屬鑄造過程中,要使材質出現不均勻現象,是因材質所含雜質過多或加工過程出現問題,簡單來說...這軸心是瑕疵品


圖三跟圖一相比,圖一屬於金屬疲勞造成的橫斷面,具有最終斷裂面,但圖三並無此現象,反而接近圖二的表現
而圖二就是屬於材質問題才會產生的斷裂面,一但受力高過於應力就會斷裂
而材質不均勻的比率越高,則此材質需承受的應力會遠高過於材質理論平均應力,這是什麼意思呢?
這表示在相同的作用力下,材質不均勻的比率越高的物體將有較高的可能被破壞

※脆性斷裂:
構件未經明顯的變形而發生的斷裂。斷裂時材料幾乎沒有發生過塑性變形。如桿件脆斷時沒有明顯的伸長或彎曲，更無縮頸，容器破裂時沒有直徑的增大及壁厚的減薄。脆斷的構件常形成碎片。材料的脆性是引起構件脆斷的重要原因。(簡中直翻)




在此強調,本人非此專業,還有待專家做正確說明

那到底後輪軸及後搖臂吊架是撞擊後要斷好還是不斷好呢？給它斷不倒車好？還是堅固到怎樣撞都撞不斷好？我個人只相信......機車說會做可潰式車體一定是豪小的......要不該車廠早就大書特書了！

最屌最神奇的是...這照片最初是由小老婆自己的FB分享出來的

被瘋狂轉載之後...自己又發了自己打臉文

網路上GOOGLE一下機車車禍圖片就可知,會斷成二段的真的是..........有的都近全毀也沒斷這樣~不信請自己GOOGLE看看