我的代步車阿帝拉前後都裝10吋的K700A 蠻靈活的
晴天直線緊急煞車後輪如果鎖死不太會亂甩 還算蠻線性的
一般通勤順順騎還不錯 至於耐用度還在測試 應該有8000KM~10000KM之間的實力
老婆的代步車AB虎前後都幫她換原廠規格的K702
跟原廠胎比實在是一項非常值得投資的改裝部品
昨天把指示線快磨平的K702換下來
里程數8000KM
![適合通勤與小熱血的後輪~~8854]()
順便更換外鎖式氣嘴 打氣時氣嘴不會亂跑單手就可以搞定順手多了
![適合通勤與小熱血的後輪~~6024]()
K702後期的抓地力大概磨到指示線之後感覺會衰退
也有可能我老婆都順順騎 中間都平了 旁邊的肉還很多 導致後期胎型變型
過彎時遇到路面不平或是後輪急煞時會感覺浮浮的
但是傾角夠大 路有平 過彎時還蠻順的 才會懷疑後期胎型變型影響抓地力不小
![適合通勤與小熱血的後輪~~6538]()
好奇心使然 把8000KM換下來的K702鋸開 看看指示線快磨平的胎肉還剩多少?
答案揭曉 以下是胎面到編織層的厚度 輪胎外側2CM處幾乎都沒磨到
![適合通勤與小熱血的後輪~~676]()
以我老婆順順騎的模式
K702的耐磨度跟原廠配胎比不會差很多 @@
以他的價位 抓地力 耐磨度 也算是一時之選
K702的C/P值 真的不錯
雨天 慢慢騎 輪胎不壓積水很深的地方 基本上 K702的抓地力還是比K700A好
總結一下個人小小的感想 用過K702 你不會想用K700A的
|