FZR 150~16或17年一路走來

本來要等20年再來分享，但既然有改變就先貼吧
這車我約20歲時上大夜班賺錢買的，原本是要買新車，但下訂1個月都沒消息，我媽怕錢放車行太久
所以我只好牽二手，入手價是當時新車價的40%，這幾年來花下去的其實都可以買一台全新進口150了

雖然我的是1991年5月出廠的車，但賣家幫我換全新2代方燈車殼，如下圖，但此圖的車不是我的


下圖是我的車，有些貼紙我撕掉了
買來沒多久就改管，以前的觀念是改隻管就很會跑，其實只有高轉好拉，並不會增加太多尾速
這隻NHK管是半回壓，聲音還不錯，一直陪我約7~8年，後面因為吃機油整隻管都機油，只好換掉
時間約1998~1999


就這樣只改一隻管，其他的像燈色什麼的都沒改的度過了7~8年，之間去當了1年多的兵完全沒騎
退伍後趁吃機油要塘缸時去改54缸，號稱220，也順便買個1代所沒有的油冷蓋+油冷牌來裝
但NHK管裡面都機油壞了只好找新管，這時台灣管不放在眼裡了，看過WSBK知道有蠍子管
於是買一隻二手鈦蠍，當時能選的蠍管沒幾種，都長橢圓形管，那種聲音不是一般台製破管能比的
去高雄牛兄弟那裡做的中段，這照片是第二隻中段
因為第一隻是射顏管角度，既然社會觀感不好就改低一點，第一隻才裝不到1年
時間2007，接下來的維修或改裝我幾乎都有記錄時間和里程


幾年前一些檔車很喜歡小框加大胎，俗稱香腸胎
但我不喜歡這種裝法，所以就去改了直上的3.5框，裝BT090 140/70胎，抓地力是我優先考量
當時3.5框是白色，所以乾脆自己用噴師傅噴成紅色，前後都一樣紅
眼尖的應該會看到我的表已經換成自製表了，這是開始研發自製表後的2年
時間2010


用了約14~15年的外觀後，想說換一下風格，讓FZR更像仿賽車
剛好前框也加大成2.75，所以這時候不改哪時候要拆來改色
所以找了一下WSBK和MOTOGP的車來參考，就DUCATI FILA的配色比較好看
於是自己用噴師傅+金油噴，剛噴完是不錯，但畢竟不是專業噴，所以沒幾個月開始退色
所以想自己噴的，沒專業工具不要噴整車，單色是可以，像我這樣多色的還是算了，浪費錢而已
我以前有PO文分享過
時間是2013





雖然從245碟加大到280碟，但煞車一直不夠我用，我市區會騎快，有時都70~80，但我不亂超車不蛇行
原廠對二換台製半金屬來令還是一樣不夠用，可能沒什麼磨合，但後來的2組卡鉗沒磨合就很有煞車感
2013年中先換R1-Z 3XC的雙對四，搭配全新台製軟皮，力道比之前好，就一直用快一年到2014年中
2014年中看到FZR直上最高等級的卡鉗，俗稱胸罩卡鉗，這卡鉗是凱旋車種在用的
所以就換上去了，配的是二手NISSIN原廠HH來令，力道強到我都不用再拿檔煞做輔助煞車了
後卡鉗我改成川歐鑄造大螃蟹對二，因為後煞對我來說太強了，只好換小一點的，避免輕輕一踩就煞到摔車
時間是2014


為了避免不抓違停只會抓改車色的警察找碴，我家這邊紅線停一週都沒事的，離警局不到5分鐘
所以就把下面藍色的漆噴紅色，因為沒找到想噴的配色，就先這樣子，噴漆也要不少錢
其實有想過去監理站改色，但FZR以前在監理站的照片是沒側殼的，我的藍色卻9成在側殼
所以要怎麼處理不知道，也懶得去找解決辦法，不到100元的漆弄一弄就好了，花錢驗車還不一定能過
一些仿賽都倒叉居多，FZR對我來說是仿賽，沒倒叉怎麼可以，車跑不快外觀也要比別車好看
所以就敗下去了，原本是M900用的倒叉，用在車重輕40KG的FZR上也不會硬
我在Z族有發過Free Sag和Ride Sag數據，有興建自己去找
改倒叉的心情我之前有PO過文了，就不多說了
要提的是我的320碟是大陸黃龍600的原廠碟，可能會有車友說為什麼不用重機殺肉碟，品質有保障
我只想說，高雄有位改FZR高手說，全新的含運比重機殺肉碟便宜，買重機殺肉碟沖三小
而且我認為黃龍600有銷往歐美，碟盤品質也是有一定的保證，況且只是用在FZR這種小車，沒多大影響
眼尖的車友會看到我的自製表又不一樣了
上面的子母扣是可以扣上手機套，沒手機用就開液晶面板來看，雖然只有轉速、時速、檔位，但夠用了
時間是2015






這車基本上這樣了，什麼時候又會改，不知道，但大海鷗和下置尾管是預計的下次改裝
車殼一直是我不會去改的，因為要一看就知道是FZR
雖然年輕一點的都誤認為是爆改的野狼、雙缸的野狼、裝殼的野狼

一些改裝品就不說了，我沒改油壓離合，那個小油杯是裝飾用的
話說FZR沒10~20萬起不算玩車，新車不在此限
說實在的我有改裝的前後總(不含原廠的)就超過我當初買車的錢了，其他就不說了
改車花多少只要自己高興就好，不影響別人範圍內的改裝都可以
就像女生花一堆錢去隆乳、割雙眼皮、打肉毒桿菌一樣，不要明明是整型騙人說你天然的
不會有人說因為整型就不喜歡妳，除了少數天然控的

最後
改到要看引擎外觀才知道是FZ/R的人不少，但堅持原廠的FZ/R也是有不少人
在原廠斷料下，我相信為持原廠的會越來越少，能不能再過個15年誰都不知道

心有戚戚焉~以前剛牽FZR的時候，也會想說以後來換個什麼仿R1、仿什麼的全車殼，

但越到後面就越會覺得...我騎的是FZR，又不是其他車種，幹嘛改成像別台車，這不是有點本末倒置嗎~

雖然看到其他大大的整套改裝殼覺得好漂亮也好羨慕，不過最後還是覺得原汁原味最好~!!

記得在某一個加油在洗車的時候 旁邊一個小團體沒有一個人知道這台車是什麼

FZ真的老了

好玩但好累 已經脫坑了 但還是還想入坑

讚，老車不死，我自己玩舊勁戰，也是老車了，修車改車的錢都可以買黃牌了

最原始從中古車行牽出時還沒拍就壘殘撞壞一組前整流罩
20年前,數位相機剛市售化最高才640x480畫素拍的



20年後,因整流罩常動不動就震斷鎖點又難買,改FZ2車頭繼續騎,除了油箱,椅墊和上面同一顆連漆都沒動過,
其他幾乎都翻新或換原廠料,不過騎的機會也越來越少



中間也有很多造型演進的照片就不PO了免喧賓奪主,樓主那才叫玩車!

FZR是台很棒的車 只是有點年紀了偶而脾氣不太好XD

報到一下。

同為fzr原廠控 推車主的帥車
原廠殼是一種堅持
原汁原味才是真正的fzr

剛剛大整理翻新完成!
來報到一下!

從學生時代騎到現在,退伍後也將整個引擎重做了一次

很弱,連前後腳都沒改,還會騎多久不知道,搞不好哪天想不開升級就賣了

但騎他的日子,會記得很久很久