本田渦輪增壓第二炮！Honda 正式發表搭載1.5 VTEC TURBO 的 JADE RS

作者： FOX

Honda 於今日（5/21）正式發表搭載1.5 VTEC TURBO 渦輪引擎的JADE RS 車型，同時將於5月28日於日本上市。JADE 在日本上市三個多月，其銷售狀況十分不錯，對此Honda 除了在原有Hybrid 車型下，為了大量普及全新開發的 VTEC TURBO 引擎與增添市場新鮮度，所以正式將一個多月前率先於Stepwgn 車上的1.5 VTEC TURBO 渦輪引擎下放到Jade 車上。售價上則介於Hybrid X 頂級車型之間為日幣 2,530,000円，目前初期設定月販3000台。

外觀上維持相同的基調，不過水箱罩則改採網狀型專門設計並新增 RS標誌。其他像是霧燈裝飾、外門把與尾門等處都有鍍鉻處理，而輪圈也換成了17吋鋁合金鋼圈。內飾有棕色和黑色兩種色調，同時搭配紅色縫線處理，除此之外也加入換檔撥片的設計讓駕駛人能體驗手排車換檔操作。最後像是油門踏板和煞車踏板也換上RS 車型專屬的設計，提供操縱運動性能的強烈感受。

動力系統方面這具 1.5L VTEC TURBO 直列四缸 DOHC 直噴渦輪增壓引擎是以2.0 VTEC TURBO 修改而來，如此一來更能符合日常用車的需求。其最大馬力為110kW（150PS）/5500pm、最大扭力為 203Nm（20.7kgm）/1500-5000pm，而原廠則將原本Hybrid 車上的7速DCT 雙離合器自手排系統換成了搭配CVT無段變速系統。渦輪採用直接噴射系統和小直徑渦輪，如 Dual VTC（氣門正時控制），通過提高低速範圍渦輪的效果，並利用渦輪發動機的進氣量可以精細控制到最大的優勢，能夠維持和擴大燃燒效率的良好區域，如此一來這具引擎的輸出可媲美 2.4升引擎，並保證多人乘坐或上坡時能夠十分有力，最終達到18.0 KM/ L（JC08模式）的低油耗。

懸吊系統部分與Hybrid 車型相比，前後分別加強了15% 與 20% 的硬度，同時換上RS運動化彈簧與阻尼器設置，原廠宣稱不但不會影響乘坐品質，同時操控性方面會更好。而底盤的剛性也做了加強，以及新增Agile handling assist 系統，過彎時透過電子循跡控制系統能夠維持路線，進而減少轉向不足的問題，同時在轉向幅度不大的狀況相能夠精準過彎。

當然主被動安全配備 「Honda SENSING 」也是標準配備，包含了「撞擊預防主動剎車系統 CMBS」、「錯誤起步預防功能」、「前方車輛啟動警告系統」、「交通號誌識別功能」、「LKAS 車道偏離警示系統」、「車道偏離主動修正系統」與「主動車距控制巡航系統 (Adaptive Cruise Control)」都包含其中。