到底汽車要幾匹才能幹掉H2R? H2R對尬千匹超跑生死鬥

果然全世界石油會用光
美國人要負一半責任
因為全世界的石油，每年美國人就用掉1/2了

拿廠車比市售車
又拿大改GTR比廠車
感覺都不是同一等級
有點越級打怪

不知道這台廠車H2R
跟之前那台大改渦輪的SUZUKI Hayabusa 隼
誰會贏咧...

小弟個人見解

馬力重力比

如果都原廠 基本上h2r  zx-14.... 比上汽車
基本上都遇不到對手

但  機車無論在怎改  在怎進化  都會有極限在
極限的不是車  而是人

1.小弟自己騎上160就已經快抓不住油門(小弟比較弱)
  風的阻力會直接打在騎士身上  但汽車駕駛不會有這影響
  騎過大馬力的機車朋友應該知道  加速的拉扯感
2.大家都說機車起步比較快  但機車起步油門是要比較小心
  因為大補直接翹頭 甚至翻車 所以這優勢到覺得現在到也影響不了
3.下壓力 汽車的設計 空力套件 都比以前進步很多
  但機車以目前設計看來  下壓力一定會有個門檻過不去

機車的馬力 個人覺得  要在往上提升一定可以  
但克服不了的應該還是克服不了
一個是轉動油門一個是踩油門
汽車包覆人體  只要進步車子
而人去包覆機車  
試問車在兇  人極限就如此怎樣去克服
呼吸都難受吧
人可以操價汽車極限
怎去操價機車極限??



已h2r 等神車   如果能有一個跟汽車競速方式是不用''人''
下場操作  相信成績一定更好


但車就是做給人騎或開的  不把這當條件  也就不是交通工具了


而機車的到h2r外型 真的很帥  也對風阻大改善  但這應該是極限了吧

小弟淺見!!!
機車應該不是無法再提升
而是人無法駕馭

kayhau 發表於 2015-5-19 18:26
問題來了...假如是400馬力的H2R...還有誰能超越他呢...

這台應該只要一半的油門就可以了...
https://www.youtube.com/watch?v=0lnEjOuQGBc

四個輪同時發力和1輪出力還是有些許不同

kayhau 發表於 2015-5-19 18:26
問題來了...假如是400馬力的H2R...還有誰能超越他呢...

機車不是馬力越高越好,老實說以現在的技術上400p以上都可能..
只是沒人有辦法騎,現在h2r都要靠椅墊固定了 在上去就快抓不住車了吧!

如果距離長山豬應該能跑贏

Kawasaki H2R是在卡達Losail賽道跑出357 km/h，但今年Ducati GP15 也跑出了355 km/h，而RC213V也有350 km/h，所以要拚馬力只是它廠想不想的問題嗎

KirinSu 發表於 2015-5-20 20:42
Kawasaki H2R是在卡達Losail賽道跑出357 km/h，但今年Ducati GP15 也跑出了355 km/h，而RC213V也有350 km/h ...

雖說"都是"廠車;

可是 單 車體 & 引擎單體重量, 依然不是與 moto-GP的工廠仔 在同一個水平...

彎速自然沒人家快. 操控也沒人家靈活

H2R油箱還是在傳統的位置, moto-GP的工廠仔 油箱幾乎都移至車手屁股下方的位置

大直線底 速度 多個 2~7 km/h(以200多KG的質量, 357 km/h急減速所產生的慣性...進出彎道怎麼想都吃虧),
可單圈速度就比人家慢 (一場比賽 20圈跑下來...差距越拉越多 @@)

這種"廠車"只有一種舞台 ! 就是美國的高速環狀賽車 daytona 200

跑道距離改為１英里，超跑的優勢出來，結果就會完全不同

y2k 也許會贏  316.8p   208.7kg
   
https://youtu.be/PcGjYog3YGo