aero 傳動配法建議

換舊版齒輪
傳動先鋒或MTRT
希望解決你的問題!!!   

之前幫同學化油版的GTR改傳動
全部只有動(機怪普利盤+壓板+楓葉+原廠普麗珠降1G)跟金輪大彈簧1200轉
單人騎儀表可到120km/hr

化油跟噴射版，齒數不一樣!!!!   

Mpower0816 發表於 2015-5-18 14:41
化油跟噴射版，齒數不一樣!!!!

同意 .... 化油的很猛 @@

asakusa0807 發表於 2015-5-18 14:26
之前幫同學化油版的GTR改傳動
全部只有動(機怪普利盤+壓板+楓葉+原廠普麗珠降1G)跟金輪大彈簧1200轉
單人騎 ...

畢竟是化油阿    還是不能跟噴射比較

Mpower0816 發表於 2015-5-18 14:15
換舊版齒輪
傳動先鋒或MTRT
希望解決你的問題!!!

先鋒配法 ？　皮帶用哪條？
k&s少人用嗎 我是聽說耐用 低轉高速 不過會卡曲軸

z123415299 發表於 2015-5-18 08:59
動齒需要給人拆~比較麻煩

KS盤可以丟一旁~不好配!!

先鋒呢 ?  動齒就要給人拆嗎 不是曲軸才要哦
ks不好嗎 不是低轉高速又耐用

1.MTRT  墊片一薄一厚，大彈簧原廠化油版GTR大彈簧，碗公離合器原廠，珠重9~10，依車況設定，原廠管
2.先鋒盤 原廠墊片，大彈簧原廠化油版GTR大彈簧或先鋒的，碗公離合器原廠，珠重11克上下，依車況設定，原廠管

尾段要上的了，請麻煩換成舊版齒輪，沒有工具就給車行換，位置於傳動的部位，帶動後輪的

前組: 新雅14度盤+原廠楓葉+ 金皇 壓板  配10g     (原廠壓板不夠高 盤面會吃太小 新雅壓板 會吃珠 故棄之...)
         拔墊片(我有 "改放" 到啟動盤和壓板之間 因為會鎖不緊)


後組:MPA 1200轉大彈簧
        仕輪碗公 (平面)+離合器 (橘色)

效果: 起步順暢 比原廠強
        中速 到85左右都很順
         小拖一下 尾速可有107  
        油耗 30~36之間
           

喔對了 本人體重 75




心得:

        重點是終轉速要出來 (跟慣性有關係)
        我發現各種配法 如果終轉速在8000轉以下 尾速大概就卡在95左右(可能是逆風 或是油門操作方式有差異)
        若是終轉速超過8000轉 甚至來到8250轉 尾速就可以輕鬆上到100以上
        或許再降珠重 是一個方法
        不過相對的 中速區域 拉轉的轉速過高 就可能不會這麼順暢
        因為aero 最大馬力在7500轉左右
        我看過我目前的配法
        大概在70~90這一段 都是在6750~7750轉拉出來的 所以會很順
        aero 真的是一台不好配的車  
        本人用火焰板手 拆過不下20次的 心路歷程 請就此參考...

凸輪軸換掉吧...
換過凸輪軸的AERO...飄過~~