Y牌2行程JOG50,20萬公里不拆引擎，有可能嗎？

小弟的小鬥子JOG50已經騎13萬多公里了，用了14年了

到目前為止，汽缸，曲軸引擎還是非常健康（機油有一直隨時補充）

不知何時才會掛引擎？

前陣子以為曲軸掛點，事實上只是啟動盤的聲音而已

請教一下，如果就這樣一直騎下去，有可能累積到20萬公里，引擎還不壞嗎（好像有一直補充機油就永遠壞不了）？

眾所皆知，四行程再怎麼保養，用再好再貴的機油，時間久了（油封老化），都一定逃不出吃機油的命運，最後得拆缸，換缸大修

但二行程呢？因為潤滑原理本身就是消耗機油，專門靠吃機油維生的，似乎只要隨時補充機油，引擎就壞不了，再者二行程也沒有汽門，凸輪，或像四行程吃機油的問題

試問只要不斷機油（隨時補充），JOG50有辦法到20萬公里還不用拆引擎嗎？
重點是這台時速很少超過60，個人不騎快

20萬公里..................... 那不就翻2次表了....因該是不太可能

有時候覺得2T車真是一種有趣的引擎，印象中2T引擎好像還比4T引擎較晚問世，雖然表面上2T引擎零件少結構簡單，但是它的運作方式卻非常巧妙的具有智慧，兩個行程完成進氣、壓縮、爆炸、排氣。
雖然有妥善保養、定期餵食噴合油，不過零件本身仍是有壽命的，軸承、活塞環也是，曲軸一般倒是比想像中的耐用，只要不經常以極限騎法挑戰它，雖然零件的精度下降，感覺20萬公里也不是不可能，畢竟2T速可達能壞的東西實在很有限，倒是齒輪能不能撐那麼久我就很好奇了，只是若真的撐了那麼久，就怕車上的各個零件已有了安全問題，畢竟它仍是交通工具啊。

pearpark 發表於 2015-5-17 03:24
有時候覺得2T車真是一種有趣的引擎，印象中2T引擎好像還比4T引擎較晚問世，雖然表面上2T引擎零件少結構簡單 ...

你講的甚是，那台小50騎14年13萬公里，化油器換過兩顆，啟動盤，啟動馬達，繼電器，高壓線圈，空濾總成，岐管，電瓶排氣管與耗材那些就不用講了，全都因故障而換過

唯一還騎不壞的汽缸，曲軸，目前引擎還是安靜無聲（只有排氣管聲），目前13萬多，所以不知如果持續這樣保養，不知可否撐到20萬公里

騎下去就對了

小弟我的jog100
已經翻表一次囉...目前表4萬多公里
引擎未修過

沒硬操是有可能的...只是活塞縫隙沒有磨損到很大就可以一直騎...但冷車時後面應該會煙霧瀰漫(若是這樣請試圖改善..我相信每個人跟到煙霧車都很幹的...若無法改善就考慮報廢吧..畢竟也夠本了而環境真的要大家去保護)
等到縫隙磨損到太大..就因為壓力問題發不動要搪缸了...

積碳因該很嚴重了~~又不環保~~

說到煙霧污染，有一次拿這個跟機車行老闆討論，他只回我簡單一句，

很多國家都還保留二行程，就唯獨台灣。

他說早期的機車70年代大部都是二行程，那時後環境污染有比現在嚴重嗎？
那時的人得肺癌機率還比現在低

這是他這樣說的

我同事的機車（啥牌忘了）
很保守的方式去騎 也是到7萬公里才保養傳動
慢慢騎當然能撐很久
至於能撐多久..等你騎20萬了啊