Cygnus-X 換上歐規開閉盤異常油耗

歐規開閉盤???
不就是gtr aero的開閉盤嗎
說歐規不會比較利害
只會像個天才一樣多花錢而已

感謝車友回覆，今天以加滿油箱，胎壓前輪24 胎壓前輪28，來進行測試

迅光開閉盤=GTR aero開閉盤=歐規開閉盤

開閉盤的溝槽 , 跟原來的一樣嗎? 如果是斜45度 , 換成兩段式扭力槽或是60度 ,車子的動力輸出就會不一樣.
給你當參考

樓上大大提出盲點嚕
這跟磨損 磨合 什麼的都無關
是搭配的關係

歐規開閉盤角度 前段跟勁戰差不多
但後段不一樣 後段較斜

假設開閉盤溝槽樣式是180度 就像直像那樣
那延遲變速全都由大彈簧來負擔

如果說溝槽有斜度 開啟組力較大 會讓開啟時間延遲
斜度越大 延遲越高 相當於用了硬彈簧
所以 溝槽斜度是會有延遲效果的

如果說用歐規開閉盤 搭1200轉大彈簧
會很接近勁戰開閉盤搭1500轉的反應...
而速度越快 反應越明顯
是會比較耗油些

所以說 如果你只有換盤 那就增珠重 把轉速壓下來就好
應該會恢復到原來的油耗
最多加速反應改變 不會有兩段推力 會變成一段

如果大彈簧有改過 就把它放軟一點

當然 油表問題也不是不可能
我昨天加100 4格 轉個彎 下個路口變2格 上個坡又變3格
晚上發車又變4格...

液晶的油表都是大概表示一下,沒有"指針"油表那麼明確...

像我的GTR aero 液晶油表的5、6格掉很慢,但到了4格後會很快變3格... (每格的油量不相等...)