引擎高熱的狀態，螺絲是否變比較緊?

工件做緊配接合時會利用金屬熱漲冷縮特性，來方便接合。
有些疑惑請教前輩

1.引擎高熱時如拆(裝)引擎及缸體的螺絲(排氣管、汽門蓋、洩機油..等)，這時螺絲是否會因高熱變比較緊較容易斷螺絲或滑牙?

2. 工件有孔，如將工件加熱，該孔徑是會變大還是縮小?

3.螺絲生鏽拆不下來，技師會用噴燈加熱，加熱時螺絲會膨脹，螺絲孔是變大還是變小? 加熱完後，是要趁熱拆螺絲還是要等工件冷卻再拆?

以前師傅教的 阿嚕米熱會軟 所以車熱換機油 羅斯到底 在稍微轉移下就好 不然會崩牙...

jeff208221234 發表於 2015-5-1 15:05
以前師傅教的 阿嚕米熱會軟 所以車熱換機油 羅斯到底 在稍微轉移下就好 不然會崩牙... ...

鋁加熱會變比較軟，那表示拆卸螺絲所需的力量就變小了

可是現實生活裡，很多都是在引擎高熱狀態下拆卸螺絲，而將螺絲轉斷...

拆引擎感覺沒影響會斷都是螺絲疲勞或
轉錯方向,

裝的時候斷都是鎖過頭或長短螺絲拿錯,
導致硬鎖崩牙裂開,不然就是上一回鎖歪
拆的時候干涉過大扭斷螺絲.

取螺絲加熱都是加熱孔位不是加熱螺絲.一方面熱漲
冷縮一方面把氧化物或鏽弄開.

howkins 發表於 2015-5-1 15:30
拆引擎感覺沒影響會斷都是螺絲疲勞或
轉錯方向,

取螺絲加熱孔位，是指加熱螺絲周圍的工件嗎?

鋁與鐵膨脹係數差很多，引擎熱熱拆很容易造成應力變形，基準面跑掉你想會發生何事？
再者膨脹後螺絲卡更緊，硬轉鋁會先滑牙

孔加熱會變大，這是工件緊配合使用
螺絲生鏽拆不下來噴燈烤，兩者都膨脹了！ 你想這樣作法正確嗎？

layws 發表於 2015-5-1 17:22
鋁與鐵膨脹係數差很多，引擎熱熱拆很容易造成應力變形，基準面跑掉你想會發生何事？
再者膨脹後螺絲卡更緊 ...

孔加熱會變大，這是工件緊配合使用

小弟非 機械科系
樓主這問題...有點好奇...
汽機車維修 有什麼地方可以這樣作嗎!?
都沒聽過 汽機車維修 有人使用這種方法耶...

自己認為 依 熱脹冷縮原理 應該是 螺絲與孔洞 都要加熱一起變大 才能鎖的感覺?
這種緊配合方法 那是不是 螺絲與孔洞 都要加熱 在鎖緊?

請各位高手 不吝指教

1.引擎高熱時如拆(裝)引擎及缸體的螺絲(排氣管、汽門蓋、洩機油..等)，這時螺絲是否會因高熱變比較緊較容易斷螺絲或滑牙?

熱的時候螺絲應較鬆..

2. 工件有孔，如將工件加熱，該孔徑是會變大還是縮小?
孔徑變大..
3.螺絲生鏽拆不下來，技師會用噴燈加熱，加熱時螺絲會膨脹，螺絲孔是變大還是變小? 加熱完後，是要趁熱拆螺絲還是要等工件冷卻再拆?
螺孔變大...趁熱拆

因該是一樣 除非單獨加熱

正確來說 通常會用加熱方式來拆螺絲 多半都是因為

數十年沒拆過的螺絲 生鏽卡死不得不這樣的處理方式

但在加熱狀態下 將螺絲鎖回 則會造成永久性的破壞

因此 此種作法 僅限於 拆卸用途

至於 加熱裝上的部分 僅適用於 無螺紋的機件上

如 引擎Case 局部加熱 燃後裝上軸承等用途

其他情況 則不適合使用此種加熱裝上的工法