MotoGP 2015 Argentina 普利司通提供的輪胎

Bridgestone 事先公佈了在 Argentina 站的輪胎選項。


MotoGP 來到南美洲的 Autódromo Termas de Río Hondo 賽道，

這條賽道在去年整修完成後今年是第二次使用。



Argentina 所使用的輪胎選項：

Bridgestone光頭胎 ：

　　前輪：soft (軟胎)、Medium(中性胎)、Hard (硬胎)

　　後輪：Medium(中性胎)、Hard(非對稱硬胎)、Extra-hard (對稱超硬胎)

Bridgestone雨胎：Soft (軟胎;主要)、Hard (硬胎;選擇)。



全長1806公尺的 Termas de Río Hondo 賽道的特性，是屬於高速賽道，

它具有許多高速彎道，不僅有著精采的比賽，也是跑出最高速度的賽道之一。

在高速行駛時，重煞車區(hard braking zones)以及高傾角彎道的出現，

讓這條賽道的輪胎銷耗非常嚴重，

Bridgestone 另外開發新的 extra-hard (超硬胎) 來應付這條賽道。



Rio Hondo賽道共有 9個右彎，以及 5個左彎，左右彎道比例非常不平均。

但是左彎又比右彎還要來得銳利，尤其是 6號彎以及 11號彎會讓輪胎產生高溫，

而右彎則較屬於高速彎道。



對於 Honda和 Yamaha的廠隊而言，他們的選擇是Hard(硬胎)、Extra-hard (超硬胎)，

其他 MotoGP車手則可以選擇使用 Midium(中性胎)以及 Hard (硬胎)。

新的 Extra-Hard (超硬胎) 的記號是黃線。

在天氣多變的 Argentina賽道上，車手有 3種輪胎可以選擇 Soft(軟胎)、

Medium(中性胎) 以及 Hard  (硬胎)。



若是下雨，Argentina Grand Prix比賽中主要用的雨胎是Soft(軟胎)，

當然，每位車手也可以選擇使用 Hard (硬胎)。



Bridgestone 賽車運動部經理，Hiroshi Yamada 說道，

「 MotoGP在去年的 Termas de Rio Hondo比賽中，我們成功的獲得許多經驗，

我很高興再次來到南美洲，這裡是 Bridgestone的主要市場之一，同時也是賽車盛行的地區。

Argentinan 的車迷看見了去年的比賽，而我希望第二次在這裏舉辦的大獎賽也能夠非常精采。

這條賽道屬於高速賽道，流暢，且對於輪胎相當要求，因此去年我們收集了數據，

在今年的比賽中推出新的輪胎選項，包括 Extra-hard (超硬胎) 後胎。

我期待看到這條新輪胎在這條賽道的反應如何，經過前兩站的精采的比賽後，

希望這次也是個精采的比賽。」



Bridgestone 賽車輪胎研發部經理，Shinji Aoki 說道，

「Circuito Termas de Rio Hondo賽道是去年新增的賽道，也是對輪胎狀況最險惡的賽道之一。

這條賽道的平均速度很高，但有些彎道所需的頃角相當大，而有些彎道的曲率半徑則是相當大，

像是 6號彎，高速彎會對輪胎造成相當大的負荷。

這條賽道有 9個右彎，5個左彎，由於左彎的速度會來得比右彎快，使得輪胎左胎肩的溫度會比右胎肩高。

這條賽道上所使用的輪胎用的配方是硬胎，

以確保具有比其他賽道更高的耐用水準，穩定性以及耐熱性。

這週末，Yamaha廠隊和 Honda廠隊將會帶著這條新輪胎首次亮相。」



2015.04.16文

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