化油GTR-後輪制動大升級-圖文多(57P)

本身也是化油GTR   比起路上制服換裝的   這才是改裝阿 !

油管多的長度我是把它稍微迂迴"在油箱那哩,
後煞車主缸,可以考慮PGO的G-MAX流用,
搭配G-MAX改裝煞車拉桿,左右剛好一對!

不讚不行~厲害！！

呵呵呵，
小弟可是有小小貢獻一些呦!
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前面改雙碟不難，
頂多把兩車的三角台合體，
之後就直上，
至於其他，
就要問樓主囉!!!

關於後面...
真的弄得很久XD
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新大B的後碟是上置浮動單活塞卡鉗，
所以.....
擔心的是
舊款的包含三代
排骨要換改裝的+洗個卡座XD
那輪框呢?

上的去，但輪軸芯可能要注意有沒有一樣

TO.  a750828
前面的施工方式，在論壇上滿多的說...
您可以參考100cc 改 33芯 前叉、GTR改勁戰前12吋，這一系列的文章

前面我改很多次，雖然有拍照片，但都是不同次的...
還不知道能不能拼湊起來一組完整的施工方式

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TO. 勇者王
別說制服改了，光是在路上要遇到GTR.....就已經很難了
每個人玩車方式不同，有人喜歡結果、有人喜歡過程
小弟屬於後者

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TO. life
油管真的買太長了......當時是以RC150的長度再加長一點，深怕買太短
最後也是把他繞在油箱上面，固定起來


當時也有考慮 G-MAX 左總泵!!
但朋友給了我一個 右邊 F 牌直推總泵，想說既然都要挖殼了! 那左邊也一起用直推
誰知道........426的暇庛品...
最後 F 牌直推分解下來清洗時，發現內部活塞鏽蝕，不知零組件該去那購買，也沒繼續使用了

現在右邊使用仿B 側推總泵、左邊使用RV180原廠總泵
煞車拉桿無法一致.....

原車上的儀錶已經有點秀逗秀逗了，下一步驟應該是改儀錶版
下下步再來考慮把總泵一致性!! 也許現在可以開始收購G-MAX的左右總泵
真希望某O樂組XX，可以自動自發的把他的G-MAX左右總泵拆下來


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TO. 玩樂組拉拉
哈~你貢獻的在前面，尚未公怖
輪框 軸心 部份比較不用擔心
依YAMAHA的習性來看....軸心應該是固定那幾隻在做更動而已
排骨換改裝的+洗卡座，這樣就直接去買對應舊款的改裝排骨+卡座就好啦....

實車出來後，還真希望有車友馬上更換改裝品
這樣就有二手原廠品可以收購了
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TO. Caliburn
原廠管聲音?!
我現在是使用 六代 Fighter 原廠管 哦!!
是要這一隻的聲音嗎?

這才是改裝的最高境界
不像現在的屁孩只會花大錢裝精品~~~

(比較少用回復,不太了解怎麼用)

樓主,是的,我就是想聽你目前改上的NFT 6尾段的聲音,
因為我本身也有在考慮拿原廠管的後段來裝
(目前使用改裝管,可是感覺很吵又不想買市售的改裝管)(我車也有改58.5,所以想了解)
所以想知道你目前裝這隻管的聲浪,謝謝!

很久沒看到這種 神人的DIY文 很厲害..
以前想改後碟 上B牌但是遇到很多困難~
四袋後碟新勁戰要發表了，卡鉗的位置跟你的很相似只是碟盤小了點~~
CASE軸距也不太一樣了
不過真的是高手~ 讚

所以那些說FALCON400賣20很貴不如貼換R3的到底在想啥...
最愛倒叉雙碟的不就是你們音叉嗎...
光陽原廠就一台倒叉
你們的B 戰 甚至S妹都有開發勒= =

樓主內藏卡鉗的想法不錯 有洗床真好...卡座也能自己處理OAO

超厲害 自己的車可以自己搞 這才是玩車 我只會花錢請人幫裝改裝品 請受小弟一拜