KTR上坡用五檔比較慢?

小稻米 發表於 2015-4-6 22:45
意思是我騎得不好嗎

已經無關了…
是你連檔位的概念都不太清楚…
建議先去了解排檔車的原理

小稻米 發表於 2015-4-7 09:41
我上坡也都超過60  但一換上5檔瞬間掉到60以下
雖然我知道上坡用4檔就可以，還是覺得車子有怪怪的地方 ...

蠻正常的......
我T3跑山路都2-4檔
直線上坡4檔 過彎3檔 下坡2檔

KTR沒轉速表 所以大大只能靠感覺了~
4檔 時速60 大概只有7000轉上下吧?
這時換5檔 瞬間降成4000轉上下
你的KTR巔峰扭力值是7000轉 轉速瞬間遠離巔峰值 齒比變疏 當然會爬不動
巡航檔只是維持時速+舒適 並不適合山路~

腳踏車比喻
爬上坡要用輕檔 輪胎一圈 腳轉3-4圈(低檔高轉)
如果用重檔就是重拖 踩一圈 輪子轉3-4圈(高檔低轉)

你現在的狀態就是從輕檔瞬間轉成重檔

感覺上.應該是檔位跟轉速不正確罷...
建議不要4檔.先2/3檔龜速拉到50就好.換檔後摧油摧大約15~20秒再換檔
至於轉速大概多少要換檔.要看引擎狀態

這種情形 有可能是 離合器操作不當 習慣性早放離合器手把 或者 握著不放離合器 導致離合器打滑損壞
還有轉速不夠就給他換檔也會有拖速這情況發生! 我想到的大概是這樣再不然就是機車的狀況不好也是有可能

KTR檔位齒比：

1st     2.769
2nd    2.062
3rd    1.4
4th    1.13
5th    1   

數字越大表示檔位越輕、扭力越大
數字越小表示檔位越重、速度越快（就像腳踏車的檔位）

腳踏車在上坡的時候會換到比較輕的檔位比較輕鬆，在平地的時候用輕的檔位會變成腳狂踩了好幾圈可是速度還是很慢，換換成比較重的檔位以利更快的速度

　　由數據來看了話KTR的五檔齒比算是比較重的，因為是偏向比較巡航的檔位，不利於加速但可以維持一定的高速(要先四檔拉到巡航速度再換到五檔)。這麼一來高速下五檔的轉速會比四檔低，比較省油，震動也沒有那麼大。
　　即使理論上五檔的極速應該比四檔還要快，但是因為五檔實在是太重了，在平地上引擎拖不太動這麼重的齒比，所以一般來說平地極速應該是落在四檔。如果是下坡了話，有下坡的助力那麼五檔便會比四檔還要快（這個舉動很危險，下坡請用低檔位配合擋煞）

五檔爬坡也太誇張了

扭力不夠當然速度會掉

五檔爬不上就用四檔
四檔爬不上就用三黨
三檔爬不上就用二檔

aaa111995 發表於 2015-4-7 18:48
五檔爬不上就用四檔
四檔爬不上就用三黨
三檔爬不上就用二檔

沒錯!
二檔爬不上就用一檔
一檔爬不上就用一檔+獸力

28樓正解....上坡請降檔!!!

爬坡如果可以用五檔，基本上上坡前時速過7~80不降速可能剛開始還OK，
稍為一鬆油門時，應該扭力就降下去，撐不住了!!

除非，那台檔車是那種超大扭力、怪獸級檔車，才有可能五檔照拉才對!!!
(不過映象中，是沒聽過有人五檔上坡，但是有聽過曾有人四檔北宜真的可以上)