Z1 整流器

本身全車無改  13/02/16領牌  13/06/01  購入  騎乘順暢除保固更換區軸油封齒輪箱油封  無其他問題  
騎乘距離  高雄前鎮到林園  單程20公里  目前里程16800KM  很少短途騎乘  日前發現啟動前電瓶電壓降至11.7V
遂將電瓶拆下添加RO逆滲透純水  (電瓶為原廠所附)  電解液有減少情況  持續觀察在騎乘時的電壓  
原本新車時 怠速未開燈電壓為13.6-14.2V  騎乘時開大燈電壓為13.2-13.7V  
但是從3月初時發覺有時騎乘未開大燈情況下電壓上升至15.0V
這時將大燈開啟  有時電壓會降至正常狀況  但是有時開大燈狀況下  電壓一樣會上昇至15V
去原購買店家檢查時  該時電壓正常  故店家不予保固  但是每天仍有數次電壓異常上昇的情況  且拆下電池發覺電池
電解液有溢出情況  且啟動前電壓降至11.6V  於是購入新電瓶  加水靜置2小時  後更換使用  整流器狀況未見好轉
隔兩日  至機車材料行購入同款副廠整流器  自行更換  目前除殆速電壓上升至14.5V  行駛開大燈電壓升至13.9V
其餘狀況均正常  且電池未有過充現象  特此報告給同為Z1車友 請大家注意

超過14.5V就不正常了，整流器無疑有問題

前題是你的電壓表無誤

整流器故障影響電瓶

導致電瓶壽命變短

相反也亦然

嗯…

電壓不超過15V就好了，但是三向發電最好都要再14V左右，最低限度13V多~
三陽的JP和FT整流器的sony time都控制得很好，時間到了幾乎都要換~
不要問我味甚麼，因為修了太多台........都準時報到
建議你副廠整流器少用，因為QC通常比較差，容易燒~
我都幫客人改二手星艦整流器，因為以前的星艦整流器都是日製的，很多這款車騎到車子翻表操爛了，整流器都還沒有壞......
只可惜現在星艦整流器都是台製........
不然第二選擇就是many的整流器，問題少、充電壓高，我這裡很多many用了四五年才換一顆電池.......
以上都只能用改裝來達成裝置~給你參考一下

其實坊間電瓶附加的電瓶水應該就夠用，若是再加RO水應該會在滲水出來；可就近找電瓶專賣店詢問。
至於三陽電瓶電壓顯示一般容許到15.5v的，因為噴射車耗大若是全負載應該有機會拉到15v。

其實我自己也有測試一下原廠碼表上所附加電壓檢查功能其實是很準確的  只是搞不懂  為何整流器竟然為何如此不堪  之前的化油勁戰也是如此  只不過那次整流器故障  只要一發動  電壓就一直維持在14.8V  開大燈會降低一點14.7V  這樣電瓶不會過度充電才奇怪
感覺是現在車廠為了COSTDOWN  搞得所有協力廠商供貨不得不斤斤計較  給的只不過是堪用品  過保就壞也不奇怪  更慘的就是要壞不壞  若是我之前沒碰過如此狀況  也不會如此注意  在此也希望大家多注意一下愛車  不要碰到我這種狀況