以前，人家叫我千萬不要買三陽的重機，現在我信了

我比較好奇的是為何原PO堅持不願留車?

terry514 發表於 2015-3-24 22:13
若說，今天我是第一次去服務站然後不留車給師父
我想不必大家說，我也不好意思貼這個文出來
但在我經歷二 ...

看過你那張 表格後 我才會回你那些......

你的第六項 [ 第一次 ] 服務站要求你 [ 留車送檢 ] 你拒絕了

因為你要求 服務站 叫料好了才叫你來換零件.....

我是不知道 為啥要換個碟盤要花五天? 很有可能換好就丟在那四天

也可能是 處理的車子太多 所以你的車排隊丟著輪流處理 這點在我看來是

服務站方的嚴重的處理過程蝦疵 之後 第九項 第二次 同樣的問題再復發

對方同樣要你留車送檢 你依然拒絕 撇開他們技師對你的態度不好

不願意讓你見主管的推拖之詞 還有最後把你 放置 Play 這點實在過分以外....

同樣的要求 你已經連續拒絕兩次了 服務站無法留車送檢 = 無法抓問題

最後 協調會上 你要求的那幾點 我認為 並無不妥 只是 站方不同意 你的條件

所以你拒絕接受留車送檢 這點還算情有可原......

但我認為 前兩次 你自己的處理失當 才會導致你今天花費了 十個月在那邊跟 服務站浪費時間.......

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最後 個人沒惡意 純粹想幫你解決問題 你現在唯一能做的 在我看來 就是妥協某些問題點

像 你說的 代步車輛  [ 有就好 ] 不用管他是不是同級車 ( 退一步 )

然後 選擇留車 按他們要求 一兩個禮拜給他們抓問題 並要求對方簽 切結書 (強勢要求)

留車送檢回來後 [ 要是問題再復發 ] 看是要換全新同級車 還是 三陽自行買回 都附加清楚

我覺得 這樣會比較有效率的解決你問題 總比在那邊僵持不下來的耗神耗力 好過一點.....

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經驗雜談: 兩陽的倆光出保維修 Sop 維修難度高到某程度後 都是採後送回工廠居多 一來一往

別想要多快了..... 再快都要一兩個禮拜車子才能從工廠回來 即使送回工廠 甚至還不保證能處理好

但不送 你又不知道結果是好是壞 .... 這後來也導致我幾乎不太敢碰這兩廠牌的車了....

因為售後服務的糟糕程度 會讓你猶豫很久 就像買福特汽車之前 要有買來就是沒保固的心理準備一樣

資料來源: 家人過去使用兩陽的送修經驗談

我買GTS300i ABS也快一年兩個月了，從頭到尾依順序保固過
1.里程562KM時，後燈總成(單邊方向燈不亮)，一開始先幫我拆開調整方向燈內的彈簧，修好後隔幾天又發生一次，店家直接跟我說幫我換總成，料到了通知我去換。
2.里程6334KM時，原廠後避震，不僅已軟到不行，還略有歪掉，經銷商直接保固換新，一樣料到通知我，不過我直接換改裝品，所以我新的原廠避震直接帶回家放著。
3.4.里程9125KM時，右霧燈內水氣無法消除，加上燈眉一邊燒掉兩顆，直接保固換心右霧燈+兩組燈眉，一樣料到通知我去換~
5.里程18423KM時，燈眉又燒掉兩顆，一樣直接保固換兩組燈眉，這次是經銷商叫我等久一點，因為之前燈眉很容易壞，更換廠商製做後，料到通知我去換，到目前沒問題中。
6.7.里程20400KM時，保固更換左後視鏡(騎乘中風壓太大或速度太快會自動收摺，而且晃動很大)，另外前一天更換水箱水時，測試風扇沒有做動，而且水溫到一定程度後一直上不去，所以順便在經銷商檢查風扇，後來雖然測試結果風扇沒問題，還是給我保固換新的風扇，外加水箱水更換新的，當時另外有留車一天讓經銷商測試。
我目前里程是284XX KM了，基本上該保固的都保固差不多了，換到良品之後就沒問題了，不過有些人應該沒有這耐性一直維修吧!
我從頭到尾騎的車都是三陽的，以前新達可達(已報廢)、大眼悍將(有兩台都還在役)、NEW FIGHTER(已賣出)、GTS300i ABS(目前主要通勤車)，以前的新達可達跟大眼悍將都沒什麼問題，後來買NEW FIGHTER之後新車就出問題開始保固，NEW FIGHTER這台車我保固過後牌照燈、尾燈總成、ECU+節流閥(這保固兩次，一次保固內，一次是過保後還讓我保固)。
保固真的要看店家，店家願意處理不管哪廠牌的絕對都OK~ 現在買三陽的車子要有心理準備，零件的良率真的碰運氣，品管真的要加強就是了。

其實不只這家
另一個羊也是一樣的
保固？真的要看店家的

個人印象是
三陽早期的四衝125做工其實還頗細緻, 如巡弋阿蒂拉
同樣是GY6引擎, CASE上的毛邊還有表面處理, 就是比豪邁三冠王要漂亮一些
一種車的產品週期都好幾年, 所以維修十分方便不缺零件
不過感覺上自從大眼悍將, RS21這些車以後
產品週期變得越來越短
好像幾乎幾個月就不斷推新產品, 有的是新機種, 有的是特仕版那些...............
後勤零件共應越複雜度也大提升(原本零件共應就很大而化之)
還有不知道為什麼,
後期迪爵車台套M92引擎, 形成前後股煞, 後股煞盤, 還比前股煞盤還大的怪象
(原本設計GY6的後股煞盤比較小, 用在迪爵剛好前後同大)

scps8902 發表於 2015-3-24 22:47
國慘以利益為目標在做車
有這樣的服務態度 不意外
如果是國外大廠 第一反應與處理方式可就大不同了 ...

真的嗎？

新竹一車友買BMW C650GT
零件有瑕疵
待料待一年，氣到跟泛德打官司
最後打贏了，得到延長保固一年的優惠
但該車友火大，把車賣了！

要注意一件事
騎進口重機的人是少數，會Po文說車有問題的更是超超超少數
造就騎進口重機妥善率超高的神話

你去看身邊的人，看是不是騎國產大重的人最喜歡該該叫
等到換進口車，出事了都不敢Po文出來，怕被人笑

aim97 發表於 2015-3-24 22:58
我就說說吧.. 我只聽過國內車商YAMAHA零件出包有招回更換的.
兩陽聽都沒聽過.是自認製造工藝好還是怎樣.可 ...

T-MAX 530 平均有10%的車主，出現第三缸有問題
有沒有招回呀？

現在看到的都是小車招回也


況且，光陽的Many有LED燈招回喔

又不是只有三陽才用嘴巴處理.
要不要處理.是看人的良知. 又不是看廠牌.

只有丟煙丟檳榔丟新台幣, 才有可能用心幫你處理.

台灣保固是用新台幣,又不是做慈善事業免費幫你更換零件.

賣一台車才賺多少錢, 還要養員工繳萬萬稅肋政治獻金.

東西不壞,哪有可能出新東西.'

以為在買大同電鍋,可以用一輩子嗎?

老闆有交待,零件要控管,以防免費更換.

台灣一句老話: 能拖就拖,死豬不怕熱水燙.

你能奈我何?????????

證明是老白姓要去找出來問題, 商人只要負責賺錢就好, 要告去告. 管你找什麼單位.

國慘車被關稅保護著

售價一流
品質二流
服務下流

還好妳不是買光X 不然受到的氣會更大....
其實 周圍的人的感受是最準的
畢竟每一區的售後服務跟維修態度都不大一樣
加上妳說車行老闆聽到三陽就有氣......代表他吃過三陽的虧....

結果樓主妳還跳坑 囧|||

其實 這件事情主因還是在人的問題 進錯車行 8萬1都遇的到......
只不過這次的爛廠家剛好是三陽罷了

我則是遇到光陽的 售後不理......剛牽出車行 2個小時內騎回去
因為起步抖動打滑.....結果車行直接說我是奧客.....