YAHAMA R3能否很休旅？

換低把....會卡殼!!
所以目前正在積極push改裝整流罩來做修正

另外，剛剛夢到不是26.8這樣

您需要的是 FZ-3S

腰會酸可能是姿勢不正確巴 R3跟小忍都是旅跑把手比較高 我之前騎小忍環島一天跑250以上也 還OK的

不要有殼就說是仿賽
所謂跑旅.仿賽簡單說就是騎姿的差異 酷龍.小忍.R25 R3這類的車不是仿賽
甚至隼和六眼魔神也不是 跟本質沒差別 多少缸也沒關係
很多車廠仿賽車架.引擎沒換 只有殼.把手.後移換掉就當街車在賣了

chiougo 發表於 2015-3-24 18:10
我也想找個休旅型的，例如對岸的GW250休旅版，可惜台鈴沒計劃這種車…鈴木的保守可見一番！
或者，有同等 ...

台鈴應該是不會在台灣組裝這款車 , 撇開"商業"的原因不談 , 光是250掛白牌 , 就搞不定路權至上買家的心 , 除非在台灣組裝的引擎 , 把汽缸容量塘大到251cc以上硬是掛黃牌賣 .
真的如此 , 還得擔心賣不好 , 畢竟是中國零件的組裝車 , 到時候又要被網友拿來當砲灰海K一番 . . . .

kazeelf 發表於 2015-3-24 20:37
R3這款車本來就是仿賽
只是為了顧及日常實用性
所以才換上高把

呃......
所以Z1000SX FZ1S CBR600F 爆發力也要拉到萬轉甚至一萬一才湧現
所以也都是仿賽囉?
R3叫仿賽的話 RC390跟YZF-R125要放哪? 賽車?
調教很重要，但是別只看調教阿

一台仿賽
給你的避震 剎車都是入門等級
這跟真正仿賽作風不太一樣吧?!

車廠廣告詞這麼認真看待
那某些150速克達不就也是彎道戰神?!

在我看來
R3還是300忍
都是街車裝上跑車的殼

300CC的車子
用上四缸.鋁合金環抱車架.粗壯搖臂.雙碟.倒叉.寬輪框
都是不切實際.也只是提高車價到接近600跑車的價格

300忍在美國的售價是6R的一半不到
如果重新製作成擁有當代日系仿賽的配備
那售價大概要6R的3/4
這樣還有人會買??

倒不如做雙缸.單碟.正叉.鋼管車架.細搖臂.細輪框
壓低成本.再設計一組全新跑車外殼增加賣相
這樣實際多了!

仿賽其實應該叫跑車,一直以來國外都是叫跑車,"仿賽"這詞只有台灣會這樣稱呼,對不懂的人以為跑車是指四輪超跑延伸出來的名詞,
就像側掛一樣不懂的人,不知道側掛是什麼,但是講卡普馬上就知道,但是其實是一樣的東西
而樓上提到R125跟RC390入門跑車就用入門的用料?
要不要去查一下brembo官網,RC390用的卡鉗介紹?順便查一下KTM官網RC390前叉的用料?

只用看的不準
每個人身高/腳長/手長都不同
等真的騎到車再自己評估吧
什麼車
都可以很戰鬥也很休閒

騎長途腰是斷不了 但會讓你酸了好幾天 仿賽真的只適合短途跑跑 很佩服哪些騎仿賽環島的人