AEON 3D 三輪機車遊記分享(新增1030928霧台一日遊、未完待續)

9/6交通部指出，為降低機車肇事，考量三輪機車操控穩定性和安全性較高，年底將修法開放一般民眾騎乘原僅限身障者騎乘的三輪機車。此舉讓廣大車友期待已久的三輪機車上市露出一道曙光

新聞連結

當103/12/31公布 修正「道路交通安全規則」部分條文及第三十九條附件七 和 車輛安全檢測基準部分規定修正實施時程及重點

這二條法令的修正也正式宣告台灣三、四輪機車終於可以合法上路

修正重點幾乎完全比照歐盟EEC規範、總算跟上先進國家了

可惜的是方向盤三輪不在開放之列

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2015-3-19 10:10 上傳

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道路交通安全規則

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2015-3-19 10:10 上傳

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車輛安全檢測基準

目前各家應該都在等這四大認證、一旦過關相信不久就可看到三輪機車在道路上奔馳

考照方式比照現行規定

普通重型機車駕照可騎乘白牌三輪

大型重型機車駕照可騎乘紅、黃牌三輪

三輪環遊世界

Quadro設計，台灣製造速克達創下環遊世界紀錄，該車總計行駛330天，里程數10萬公里，經過五大洲、35個國家，驗證由宏佳騰動力科技所製造之三輪摩托車優良的性能，並且於2013年8月13日安全抵達瑞士瓦卡洛結束這趟驚奇之旅。

來自義大利帊多瓦的Maurizio Pistore，為了募集在蘇丹建立心臟手術醫院資金，展開了這趟三輪車環遊世界的壯遊，2012年10月他從義大利帕多瓦出發，首先抵達蘇丹，在蘇丹首都喀土木，先把第一筆資金給了一個全非洲的心臟手術中心，之後再依序到了衣索比亞、肯亞、坦尚尼亞、尚比亞、納米比亞、南非，接者到澳洲，橫跨了西、北、南澳；2月抵達南美洲，再接著前往了智利、阿根廷、巴西、玻利維亞、秘魯、厄瓜多、哥倫比亞、巴拿馬、哥斯大黎加、尼加拉瓜、宏都拉斯、 薩爾瓦多、瓜地馬拉、墨西哥、美國、加拿大，到達北加拿大後，回到舊金山轉搭飛機到南韓、再從南韓到東海、然後到達海參崴，再從俄羅斯的伯力向西到西伯利亞後，開始轉往回家的旅程，經過斯堪地納維亞、北歐的瑞典、挪威，再經過德國和法國，2013年8月13日終點回到瑞士的瓦卡洛。

在這一趟長達100,000公里的旅程，三輪車在道路騎乘的安全性和操控性上，展現出極優異的水準，比方說在俄羅斯，路途中會遇到離柏油路10公分高的鐵軌，平常連汽車跨過去都有困難，但三輪摩托車卻可輕鬆跨過，更別說沿路幾千公里的不平整道路、泥土道路，三輪車在騎乘上完全都沒有問題，也未發生任何事故，Maurizio Pistore返回瑞士瓦卡洛後在記者會上表示這趟驚奇之旅。

如果選擇兩輪速克達可能就無法如期完成，因為Quadro所設計這台三輪速克達可完全適應不同的道路狀，安全行駛，所以才能夠成功地完成此次世界之旅的創舉。

義大利警車

HTS設計介紹

香港上市簡介&諸元表

香港試乘報告

三輪雪地測試

四輪機車介紹

全球首部四輪機車米蘭上市發表會

網路上對三輪見解之謬誤

1.二輪，三輪機車，免了吧！機車禍害還不夠多嗎？
《汽車就不危險了??乾脆所有交通工具都禁止就不危險了》

2.台北開放，交通一定死
《不會因為開放三輪台北交通、就死了》

3.感覺蠻危險的
《危險在哪 ?? 真的騎過才知道安全多多》

4.橘色那台上路也是比照汽車行駛吧！那麼寬，要超車也難…
《應該是在說Can-Am Spyder三輪車、連大貨車那麼寬都可超車、為何它寬就不能超車? 》

5.停車會是個大問題....
《目前市售國產大羊的長寬高、大小應該已經不是討論的重點了》

6.騎三輪車要學喔

《剛開始一定會懷疑三輪的操控到底是如何??很難嗎??實際騎乘後不需多久你就能感受雙前輪的穩定、很容易上手》

7.台灣的路已經夠小條了 又合法上路這種寬體機車 根本枉顧人民生命安全

《再次無言》

8.好奇的是路權，如果遇到地下道的機車道擠的進去嗎？
《白、黃紅牌分流，跟一般二輪機車寬度沒差多少??寬輪距的應該都是黃、紅牌走快車道》

102/9/15  三輪初體驗~~單攻台南武嶺來回~~高山長途體驗

因緣際會下、有了體驗試乘的機會

錯綜複雜的機械介紹、網路上已著墨甚多所以就不加贅述

非專業試車手、僅就三輪騎乘的心得來分享、也可以說是一篇遊記分享

第一次跨上三輪、老實說心中還是會有種莫名的恐懼、轉彎會很順嗎??  會很重手嗎??容易上手嗎 ??當騎上車不需多久一切的擔心都隨風而逝，它會讓你不用特意地去控制它、反倒隨著身體重心的移轉讓你輕鬆體驗過彎的樂趣、只要不刻意去挑戰它的極限、相信更能體會其安全平穩的騎乘特性。

埔霧公路上的碧湖

參考連結  http://www.cingjing.com.tw/trip/trip.asp?tno=47

參考連結

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E6%AD%A2%E9%97%9C

如此美景、總是令人心曠神怡

曾是單車族的我、在這段上坡被打敗了



昆陽停車場前的地標



美呆了



層層的髮夾彎~~俗稱蛋糕灣



昆陽前大髮夾彎



單車族最後二公里天堂路



同樣吸引眾多二輪騎士前來朝聖



到此一遊~~






當踏上台灣最美麗的高山公路 --台14甲線、隨著海拔的上升天空豁然開朗、
心情放鬆而愉悅、速度也跟著放慢下來、準備好好享受台灣山林的美好。



松雪樓

















向山遊客中心

回程途中經白河165縣道下起滂沱大雨、在濕滑的道路也能平穩的騎乘、完全不用擔心下雨帶來的不安定感、當然還是不適合騎太快就是了、這是二輪機車遠遠比不上的。

103/06/01~02  二日環南半島[size=18.6666660308838px]

[size=18.6666660308838px]當第二次騎上它、自然而然的熟悉感隨之而上完全不需重新適應[size=18.6666660308838px]


南迴公路上著名的壽卡鐵馬驛站、單車友休憩的重要據點



多良車站火車經過的時間



一大早出發經南迴公路暢快奔馳直奔台東台灣最美麗的多良車站。


美麗的多良火車進站




傍晚5點才起飛的熱氣球、可惜來得太早、殘念。



台9線  沿途測速器眾多、車友們可得留心啊!!別跟荷包過不去~~



米的故鄉~~~ 池上







因廣告而爆紅的金城武樹、帶來了人潮和商機、同時也造成當地農民的負擔、大家還是多多發揮公德心
別讓台灣又被稱為鬼島了



昨夜急奔近400KM、夜宿太魯閣附近民宿、起了個大早到附近逛逛







雄偉壯闊的清水斷崖、一定要親眼目睹

台灣用騎得最美








無意間發現北上過匯德隧道後右轉叉路竟有此地標、太幸運了。









相當出名的檸檬冰、可惜來得太早~~~





今天的重頭戲~~太魯閣---武嶺~~長達90KM山路








大自然反噬的力量不容小看



東進武嶺、還是第一次從這方向上合歡山、台灣還是要慢慢走才能體會它的美、大自然的鬼斧神工真是令人讚歎。

燕子口、九曲洞的美、非親自走一遭、照片肯定無法呈現它的美與麗。

九曲洞



吸引眾多車友的優質路線






百看不厭的壯麗景色

武嶺之巔1

武嶺之巔2

武嶺之巔3




松雪樓


分享 武嶺拍到的測試車 (AEON三輪車與OZ改款車?!)

再度踏上武嶺之巔

時近中午先行前往清境 夢幻山林 午餐歇息

路過車埕

1030928霧台一日遊



旗山火車站



台24線  三地門過後的路旁

達瓦達旺教會




三地門檢查哨、目前仍須登記才可入山







谷川大橋簡介





俯瞰谷川大橋、隘寮北溪


神山部落~~這裡當屬神山愛玉冰最負盛名、山地風味餐也很棒。



長老教會



霧台國小







185沿山公路旁的一處秘境~~~~



182縣道旁~~關廟新光社區彩繪村、這裡環境很清幽也很棒、值得一去。



182  水桶灣 追焦照



頗負盛名----二寮觀日亭

資料來源 :

AEON  3D/4D   俱樂部

以上內容如有謬誤、歡迎指正~~~~(未完待續)

相當看好 我唯一對三輪車感到困惑的是 CVT是最佳的傳動方式嗎@@?

我很想知道那台停紅綠燈...腳不用放下(殺貪車除外)

timelin 發表於 2015-3-19 13:15
我很想知道那台停紅綠燈...腳不用放下(殺貪車除外)

目前除寬輪距那幾台外、aeon這台腳不用放下

timelin 發表於 2015-3-19 13:15
我很想知道那台停紅綠燈...腳不用放下(殺貪車除外)

只要有中控鎖的就可以
就是前面兩輪可以鎖定不傾斜的就可以

沒記錯的話
PIAGGIO跟Aeon的那種系統可以
yamaha那台125的不行

而有些是那種不能傾斜車身三輪車，可想而知當然不用放腳例如：BRP CAN-AM

有些人對這種三輪車的車寬能否躦車縫一直有疑問...

可以請他們看這個國外影片,AEON 3輪機車....4輪的應該也沒問題..

這種車還要強姦路權，官員真的該收一收回家吃自己了

好歹 宏加藤 台廠 有做三輪車 也有段時間，但只能外銷到歐美國家
台灣卻無法上路，這真的是可悲...... 不過現在也以擬說可以上路，那就到時候看 會不會真正實現吧..
順便 把該有的路權 還給騎車 的人好? 重車 也差不多可以上國道了吧

雖說 一開放，說會有很多問題，但想一想 為何 別得國家 人口比我們多，但基本上卻比我們出事率還低 = =

應該說，老一輩的人最要先重考駕照，建立安全觀念

新增1020912單攻武嶺遊記分享

新增  103/06/01~02  二日環南半島