【Bon 125試騎】不是James Bond，但它真是棒！

賣6萬真的很讚，可惜車廂小了點，車體重了點
我之前的化油g4現金還要5萬5
濕重109kg，油箱6.8L，省油+車廂大+續航力長
在看看超5 150濕重117kg
我改g6 33mm前叉+後照鏡+分離式尾翼
車重應該到118，不過真的超級省油
所以我是不懂bon竟然乾重就113kg那濕重不就120+以上了
在看看gp～many125～add這類車輕小車體
或是大車廂的gtr～鵝～gsr
我在想說不定化油g4都比噴射bon省油喔
因為化油g4比4噴鵝還省油,~濕重121kg
所以要省油～車輕才是王道

召喚T2哥成功!!!

這台也是考慮名單之一 哈哈

某人就像蒼蠅一樣~聞BON就來

停紅燈所有車輛都是熄火的狀態，那個路口的空氣品質應該就不會那麼可怕
一天之內''發動''那麼多次不曉得會不會比怠速耗油??

沒惡意、只是好奇，有時候汽車在等機械車位不知道該熄火還是怠速等

towla0978 發表於 2015-3-16 10:17
停紅燈所有車輛都是熄火的狀態，那個路口的空氣品質應該就不會那麼可怕
一天之內''發動''那麼多次不曉得會 ...

耗電問題同樣也要擔心...

在反覆熄火啟動的過程中

瞬間耗電量超大的啟動馬達得要一直打

頻繁地啟動加上大燈的使用
(就算大燈變暗20%開著一樣在吃電)

若電瓶回充量趕不上消耗量

結果會......

我想一般消費者都懂...

xx00715 發表於 2015-3-16 12:03
耗電問題同樣也要擔心...

在反覆熄火啟動的過程中

SYM 好棒棒

導入怠速熄火

取消啟動馬達    晚上熄火不會亮燈

再啟動時用"踩發"~~環保又可健身

之後換通勤車可以考慮了

我覺得這台車不錯

我覺得這台外型還蠻漂亮的... 整體還OK

覺得原廠框很醜的話  訂車的時後順便把精品框裝上去就行了

一般代步車  鐵圈鋁圈其實沒什麼差

怠速熄火系統真的不是什麼新技術....  
我也不明白強調ECU控制的用意何在？ 噴射車不就ECU控制點火嗎？
當然怠速熄火也是ECU控制阿....  難不成還要獨立外掛一個控制單元？
那就更落漆了～  

PGO 是間好車廠,願意求新求變...  比兩陽好很多.....
但...  相對的面對鬼島前三大被寵壞的大廠來說....  
技術層面可能還有些許進步的空間..... 期望下一台會更好.....