有想過 125cc 速克達上快速公路/國道是怎樣的感受嗎？

那我要趕快投資殯葬業! 甚至考慮轉行!!!

真的是月經文
找一下雲遊台灣的文章就討論過你的問題了
http://forum.jorsindo.com/forum. ... =%E8%A5%BF%E6%BF%B1

忍不住回一下
西濱一堆機車道就在汽車道旁邊還在橋上
風大的時候還不是照騎
也沒看到有人被風吹到怎樣
過熱也不會  速克達傳動還沒掛人就會先垮了
一堆人24耐16耐
花東沿線都八九十甚至破百在跑都沒問題
樓主是多慮了
只要你車子別亂改
中間有休息(加油也算一種休息)根本不用擔心
簡單來說只要衡量過自己的人車狀況OK
完全沒有安全性的疑慮
這種上高架上高速公路的癥結點只有一個
就是台灣考照太簡單牛馬蛇神都在路上跑增加社會成本
還有民眾觀念而已

CC1320 發表於 2015-3-15 10:57
台灣如果125cc能上高速的話

不守規矩的屁孩橫行

那屁孩就不能開車嗎?
怎麼騎怎麼開都是人的問題
明智未開 根本無法進步

我覺得125cc小白牌想上國道這想法在鬼島根本是天方夜譚........ 連我們這些有繳稅的紅牌重車症腐都不給上了更何況是白牌小車........

白牌如果真的可以上我覺得基本上得要限制在150cc以上250cc以下的車才行........ 再怎麼說150~250cc的車也有繳牌照稅~! 之前我還騎小忍者時最不爽的就是這點了~! 一樣有繳稅路權還跟150cc以下的白牌車一樣.........

不要老是拿國外怎麼樣，台灣就該如何

路權，安全考量

台灣交通致死率世界第一

每公里的人口密度及車輛密度都比可上高速公路的國家高數倍

評估重點在車輛密度，人民守法觀念，法規執行

如立法會過就是在討好部份族群，不是安全考量

(車禍傷亡人數與人口、車輛密度有極大關係--可上主計處看歷年來傷亡數字)

賣鬧阿

我不會跟你說國情不同
我會跟你講 國民對交通的教育不同
國民對交通的禮儀相較國外也不同(小薛發的日本與台灣比較那篇)

SMAX 跑到90還是穩穩的
新勁戰 跑到 60~80 也是穩穩的

在台灣開放 只會成高速公路大亂而已
因為"量多"
開放大型重型機車反而比較沒這種問題
量少 外加 真的會上的人不多

125這麼強大就別討論了好嗎
剛剛阿伯50cc綠牌就騎上快速道路了

台灣不就情大於理跟法?
如果嚴刑峻法
導入鞭刑
導入日本的交通制度跟考照制度
甚麼三寶/酒駕
保證減少大於70%
更不用擔心重型機車上國道會怎樣

上不上國道跟高架對於白牌還太遙遠，請先把平面道路的所有禁行機車二段待轉取消掉，我就感恩政府讚嘆政府了

第一、很多比較輕的四輪遇到強風也會偏移，機車有一整個車道給你偏移也夠了
第二、路面有坑洞是政府的問題，不能說是騎士的問題
第三、台灣通常外側才是真正的超車道，內側都是烏龜
第四、車主知道自己車的能耐

另外，大家不准機車走的路都是怕被汽車撞  那為什麼不是禁止汽車上路
我覺得開放機車路權、改為車速分流而非車種分流  塞車狀況會改善很多
烏龜車自己去外側龜、內側留給需要持續高速行駛的人
出車禍就出車禍，照現在甚麼都沒開放的情況下  車禍還是一堆
所有駕駛的素質和道德、是政府的責任  不應該用這個當理由強姦兩輪路權
我開車70%騎車30%，但我覺得車速分流比較好
內側禁行機車道有四輪烏龜，外側車道有機車烏龜.......好了 大家通通不用走了


高速公路內側車道為超車道.....很多人一上交流道就殺到最內側開定速(而且還不是設最高速限)
反而真正要超車的人只能走外側車道.....而且外側超順暢
不懂為什麼一堆人喜歡走內側給對向噴過來的東西攻擊，下雨也是內側積水最嚴重
雙氣囊沒ESP的車種特愛走內側、而且還龜速
省油??  自以為慢就安全??   那你去搭火車好了