為啥人家都說化油改缸車改噴射比買一台新的來改還不值?

噴射機車上的噴射系統，不是機械式噴射的架構，不要再說機械式噴射了。

原廠是為了應付政府的環保法規及測試門檻，可不是為了什麼省油愛地球!
很多時候是為了成本，車廠不願意丟入這麼多資金，用最低成本完成法規及測試門檻然後賣車賺錢
才是他們想要的

我前幾樓有提到看老闆調一台改缸FT的化油器
有架空燃比機調整，怠速時空燃比機是讀不到(問老闆，老闆說超過17他讀不到)
結果一摧油門看著轉速爬升
就看到數字從17...16...15...14...13...12這樣顯示
然後我問老闆，噴射車改全取代有辦法嗎?
他回我說艾瑞斯鎖在15左右就不能調了
請他們開放卻得到的回應是"不會有人這樣改"
所以就不開放，頓時就讓我想到某牌汽車發言人表示
買我們車的人不會開這麼快，所以安全是沒問題的。

有時候反而覺得化油車有化油車的好
噴射車有噴射車的好
老闆的增壓悍將，也只是個化油車而已
噴射這塊真的要完完全全的成熟，我想還是要個兩三年

mingli 發表於 2015-3-15 19:56
[ 機械式噴射 ]

保留絕大多數的化油車機械原件 只是把點火與燃油控制從 Cdi 改成電腦 (Ecu) 在控制

[ 機械式噴射 ]

保留絕大多數的化油車機械原件 只是把點火與燃油控制從 Cdi 改成電腦 (Ecu) 在控制

大大可能只有看到山葉的四期車,被誤導了.山葉的四期車,節流閥體酷似化油器.光陽及三陽的M2四期系列,節流閥體跟五期的M2系列沒兩樣.

便宜十塊錢 發表於 2015-3-16 09:30
原廠是為了應付政府的環保法規及測試門檻，可不是為了什麼省油愛地球!
很多時候是為了成本，車廠不願意丟入 ...

呵～讚

這也是我愛玩化油器的原因