本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-22 11:50 編輯
感謝Eric的幫忙, 讓我對SOL重拾信心!
SF1買了2年多了 [同地瓜], 但下巴等開關壞了差不多1年卻遲遲無法修理, 尤其冬天時冷風直灌, 真不好受.
店家去了N次, 每次老闆娘一看到我就知道又是來問零件的.
她甚至還把所有SOL買家所需要的零件清單show給我看, 她說不是她沒有跟SOL要零件, 而是SOL不提供零件, 她也就無法幫安全帽有問題的買家維修. 到底是誰的問題, I dont know?
相信有人看過我在網路上的批評!
就這樣拖了1年才終於在FB上得到廠商的回應.
SOL派人把SF1取回整修, 然後再寄還給我. 整頂好像新的一樣, 每個開關都可切換自如.
ok, 回到主題.
可和機車煞車燈連線的安全帽煞車燈組其實也不是甚麼新產品. 早在1999年時我就在US買過1套, 以色列製造的. 就是把發射器和煞車燈的電線相接, 煞車燈套件固定於安全帽上, 當你按煞車時, 安全帽的煞車燈也會同步亮起以增加辨識度. 那時騎在路上算是滿拉風的. 
當時是有想要代理進口, 不過卡在TW麻煩的法規, 甚麼電信法/BSMI...而讓我作罷. 說難聽點, TW那些法規還不都是跟外國東抄西抄拼湊出的特殊TW規格, 就像車輛的ARTC一樣只是用來刁難商家. 商家為了通關只好得花更多孫中山去送審, 修改成合乎TW獨特規格, 當然所增加的額外費用都會轉嫁給買方. IIMO, 既然都能通過國外的嚴格標準了, 那為何TW政府不願承認呢? 非得要廠商再申請TW認證, 很愛勞民傷財的貪心爛政府!
幾年後TW也終於看到類似產品出現了, 但把原本獨立的發射器改成和尾燈泡一體, 另外煞車燈套件也是外貼於安全帽後方. 不過好像銷路不怎好, 過沒多久就消聲匿跡了.
2年前買地瓜時想說改戴全罩安全帽, 當時TW有賣帶有LED的就只有SOL有出. 我就是為了LED才知道SOL的! 不然以前只知道外國名牌, SHOE, ARAI, BELL..... 就這樣買了SF1, $3600全配; 後來出了簡配只要$2600. 早知道就等簡配上市才買, 全配的背包至今仍全新未拆, 帽袋也只用過幾次就放著積灰塵了.
後來知道只有68s才有無線煞車燈套件可換, 不過68s不平順的上後部造型不討我喜, 且我已買了討我喜的流線型SF1, 可是卻沒無線煞車燈; 魚與熊掌不可兼得. 心想, 既然68s有無線煞車燈套件可換, 那照理說SF1也應該會有才對, 1年後終於在US找到了! 不過我得拜託US朋友帶回, 因不想付貴森森的運費.
後來因緣聚會認識了Eric. 多虧他的熱心幫忙才能讓我不必遠渡重洋就可在此買到MIT的套件.
趁著過年期間把地瓜馬桶給拆了, 也要拆電瓶盒, 就會看到個6pin接頭. 把發射器的黃線&地瓜淺藍線相接, 2條黑線相接, 固定發射器後就完成了車體部分. 再來就是把SF1原本的LED給換成新的[內建接收器]. 最後就是配對設定, 放入電池時按住LED鈕, 並同時拉煞車桿配對. 原本的LED有恆亮/慢閃/快閃/off, 新的多個無線接收模式, 每次拉煞車桿時就會同步亮起[其實有點delay, 約0.3秒]. 我是不知多久後會自動變成standby以節省耗電?  當已進入standby mode, 你只要再輕按一下就又會和煞車連線了, 不必再度配對.
我又把另1套給裝到JBB , 不過這台比較麻煩, 非得拆下半邊殼不可 . 因方向燈&尾燈非一體成形, 只有3pin接頭, 接法同地瓜.
可惜此套件無法交叉配對, A車配1燈後, 若換成2燈就得重新配對; B車配2燈後, 若換成1燈也得重新配對; 我本想說配對完後, 不管我是騎A車/B車, 戴1帽/2帽, 都不必再配對; 但事與願違.
不過我目前仍只有1頂SOL, 等SO7開賣, 我就會立刻買單 [當然價格不可高於SO1太多, 不然就只好改買SO1]. 我認為SO7的LED規格應該和SO1/SM1/SF1相同, SOL不太可能只為了SO7又花大錢去特地開模給SO7用.
FYI, 其實這類帶有無線煞車燈的安全帽在外國有很多選擇, 不過在TW就.....
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