GT125 噴射 開大燈電壓不足

恩...如題
最近機車壞了回充不能 放電放得很誇張(3公里路程 11.9V掉到8V)
爬了一下文章 發現 整流器故障

隔天買了個市售的整流器回來安裝

之後發現電瓶沒電 給車行充電後 裝在車上只有11.9幅 一樣不會回沖
又給其他車行檢查電瓶壞掉根本充不進去
買上又買了一顆10號湯淺

換好之後 開機12.5v 恩~正常
發動12.5v ....疑?
開大燈騎乘 11.1v

電盤...壞了...

好吧 隔天又噴了2k購買原廠電盤 換好了
開機12.5v 發動怠速13.5v 騎乘14.2v 終於修好了

晚上我媽要我出門買東西 小弟我當個守法好公民 開著大燈 上街買東西
開機12.5v 發動13.5v 開大燈12.1v(?) 開大燈騎乘12.7v.....(?)開大燈停紅綠燈停紅綠燈12.2v......(!?電壓好低=口=!!)


我想不出來哪裡有問題了- -...跪求各位解答...

車上的裝備

飛利浦大燈35w sh1鹵素白光
前方向燈 兩顆原廠
兩條led燈眉
小u 在充行車紀錄器
後面方向燈 兩顆led
一條光導管...

會是大燈那漏電嗎=口=!!?

接條接地線跟led化，牌照燈或位置燈，儀表燈（原廠led可以不用）

山羊電系真的好…

市售整流器？那家rce?

我的gt125 (gy6)也這樣

有koso 2代定位燈恆亮模式

燈全原廠

騎乘時 都不開 13.8v~13.9v

騎乘時 開小燈+定位燈   12.5~12.8

騎乘時 大燈+小燈+定位燈  11.8~12.4  

未發車 有時9v~13.1v都有過  大多都是12.4左右


當初也以為電瓶 整流器 發電線圈  可能有問題(電瓶有換新一樣)

原廠sym車行檢查   測試回充是13v有左右  有開大燈

測試手法是把電瓶移除  接上假負載得到電壓跟電流是正常  沒有出現負值

測試時 儀錶板的電壓是顯示11.8~12.2

有可能壓降問題或接地線問題   造成準位問題

車行是說儀錶板電壓那不准壞了

我想看電瓶那回充電壓電流比較準   那裏正常應該是正常的

後來就很少看儀表板上的電壓了   半年多了也都正常  

可以試試接地線拉到啟動馬達那看看   看準位會不會正常點

  

PUTIN1314520 發表於 2015-2-24 22:52
我的gt125 (gy6)也這樣

有koso 2代定位燈恆亮模式

把方向燈恆亮拆了，LED化全車就沒這問題

PUTIN1314520 發表於 2015-2-24 22:52
我的gt125 (gy6)也這樣

有koso 2代定位燈恆亮模式

山羊發電量都很少，是屬於用少發電量榨馬力型