《 正港 MIT !? 》Hartford Falcon 400 ( 及大雲豹 HD200S 改版消息 )

為什麼不從250小cc產品開始推廣呢？夜鷹、惡魔都是前例了，學不乖啊…

好像沒有機油檢測透明視窗
油冷排連結引擎本體附近實在給人有點陽春感
應該配置帥氣流線的整流罩
如果把前叉改成一般正叉
售價定比t3便宜1....2萬一定會比較好賣
黃牌代步實用通勤檔車
等品牌形象建立深值人心在推高價車款應該比較ok

shoro711003 發表於 2015-2-16 11:34
其實我文筆不太好啦 XD
我是想說 TTT 走得比較是熱血取向，而 Falcon 是屬於比較輕鬆的車這樣

其實 T3騎起來很RV....

xboy200 發表於 2015-2-16 13:46
為什麼不從250小cc產品開始推廣呢？夜鷹、惡魔都是前例了，學不乖啊…

應該是哈牌手頭上剛好有一顆400的引擎可以拿來運用...

250....可能還需要再從對岸引進...那可是要再多花一筆不小的費用啊...XD

holyduck 發表於 2015-2-15 23:05
這台車如果要賣20萬的話
我覺得MT-07在日本售價只要22.5萬一定是假的資訊

當然是假資訊阿,因為MT-07(ABS)稅入價格 只要19.2萬

沒ABS的當然更便宜囉

哈哈佛 復古車型, 還可以;
一旦 產品稍微偏現代運動車型... 馬上破功 @@

一. 拼裝感過重  
二. 濃郁的大陸車型風格
三. 讓人懷疑 哈哈佛 有車輛設計部門嗎??(幾乎沒有一台車型, 是找不到"大陸車型"的影子...)

一整個就是 盤踞低階客層市場 加減賣的 Fu~

好不容易 "我夢-125"外型 稍微對了消費者味口, 卻被OHV引擎給搞砸...

唉... 不奢求"新引擎", 但至少來一台 對岸找不到影子,自行設計的產品吧...

強調台灣生產.台灣組裝,  但 外型依舊(大陸味)... 銷售會有起色嗎 ?

哈哈佛 真的是台灣品牌嗎 ? 怎麼感覺像對岸的代銷機構..

常常 跳樓大拍賣...

從商品中, 我看不見 哈哈佛對摩托車的熱情...

若要說 哈哈佛 對台灣打檔車市場很重視... 如果以推出檔車產品的頻率算的話 (好吧~ 車真的不好驗)

三羊又要被打臉了......

這顆引擎的確就是逆向Honda CB400ss / XR400那顆，雙排的原因不是四汽門(不是直接原因，99%的四汽門引擎都是單排)。

Honda 這一系列引擎族(XR 250/400/650)，用的是RFVC技術(HONDA專利)，幅射狀四氣門。

因為單凸引擎的凸輪軸必須放在缸頭正中央(有例外，但先不提)，透過氣門搖臂去驅動氣門。這會造成兩個限制

一是氣門的排列角度受限，氣門夾角不能太大，所以燃燒室形狀會比較扁平，理想的燃燒室形狀是半球形，需要很大的氣門夾角，雙凸引擎一般才能這樣設計。

另一是火星塞的位置會從旁邊伸入，起燃位置不在燃燒室正中央(可參考KTR引擎)

RFVC的核心就是把氣門硬去擺成大氣門夾角，製造出接近理想的半球形燃燒室，然後把火星塞從兩個排氣門中間插入，火星塞位置接近燃燒室中心。因為火星塞從兩個排氣門中間穿入，所以排氣道在出排氣門後沒辦法在缸頭內合一(被火星塞用掉空間了)，所以兩個排氣道直接出缸頭，再透過排氣管二合一，才會有雙排的結果 (雙排是副作用，不是優勢)

除了雙排外，RFVC的另一個特色是有從動搖臂的設計，氣門搖臂不是直接驅動氣門，而是先去推從動搖臂再推氣門，這是因為氣門夾角太大，氣門搖臂"搆"不到氣門。

總之RFVC是HONDA玩的一個把戲，嘗試用單凸去設計出盡可能接近雙凸的引擎特性，但沒有雙凸的缺點，雙排則是這個目的過程中的妥協。所以RFVC引擎在同級引擎裡(單缸、自然空冷、單凸)，一直是打遍天下無敵手。本質上這顆引擎非常優秀，同級裡出力一等一，耐用度又奇佳(沒有太多多餘的零件，當然就會耐用)

哈特佛推出這顆引擎其實我個人是支持的，但是一切等能源局公告油耗數據後才是真的。光看這次展覽的照片，離實車還很遠

20萬有含ABS?!
開始有點好奇了

yagami7215 發表於 2015-2-18 11:47
這顆引擎的確就是逆向Honda CB400ss / XR400那顆，雙排的原因不是四汽門(不是直接原因，99%的四汽門引擎都 ...

有趣的是工作人員表示第二季會上市 .. xD
雖然我對這說法沒什麼信心啦