本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-1-29 10:25 編輯
作者：次元
自 2000 年以來，Toyota 及 Lexus 品牌在歐陸市場總計已經銷售出 85 萬輛的混合動力車款，有別於傳統的汽車結構，混合動力車款在動力系統方面有一半是仰賴電池電力來進行驅動，這些電池在日後車輛回收時若無法有效進行控制，將造成資源上的浪費，對於環境也有一定程度的影響。
Toyota 在推廣混合動力車款前便已經意識電池回收這項重要課題，在 2011年7月時曾宣布與法國電池回收公司 SNAM 進行合作，針對 Toyota 自 2000 年開始販售的 Prius、混合動力版本 Auris、Yaris 及 Lexus 所有混合動力車行之鎳氫電池(NiMH)進行回收，到了 2012年8月 Toyota 再與比利時 Umicore 集團合作，針對 Prius 及 Prius Plug-in 車型所採用的鋰電池(Li-ion)進行回收，透過與其他廠商結合以及透過經銷商以舊換新的方式使得 Toyota 在歐洲的廢電池回收率達到 91%。
近期 Toyota 再宣布將延長旗下 Toyota 及 Lexus 混合動力車款的電池回收協議，以實現對混合動力車款舊電池 100% 回收的目標，此外 Toyota 歐洲公司目前也在研究鎳氫電池的改良計畫，期盼能夠達到舊、廢電池的二次利用，降低電池汰換的頻率。
|
1
3439
