本文章最後由 Rivera78 於 2015-3-5 21:29 編輯
前幾個星期小老婆前叉漏油,考慮之後乾脆直接改了DY的前叉與Brembo基本對四的卡鉗。
一個星期前有分享DY的前叉,但因為懸吊跟煞車不能同發,所以另打一篇。
以前其實就想直上Brembo卡鉗,但一直考慮再三。
當然錢不是問題,但一直在想說這錢花了之後到底值不值得?既然原廠仍然堪用,就先撐著用,最後藉這次機會直上。
施工的車行在小弟家裡附近而已,在施工前後都在現場看,不囉唆,看圖先。
![超五125CC直上Brembo基本對四2076]()
![超五125CC直上Brembo基本對四9625]()
這顆卡鉗是2012年製的,雖然不是最新2014年的,可以用就好。
![超五125CC直上Brembo基本對四1050]()
![超五125CC直上Brembo基本對四2597]()
![超五125CC直上Brembo基本對四6896]()
對了,小弟的碟盤、油管、總汞皆使用原廠,以後有需要升級再另行更換。
因為版上有很多文章了,小弟只稍微分享小心得。
安裝完成後,我試騎了一小段,其煞車力道與線性實在跟原廠不能比擬。
原廠的煞車總體感覺是你壓多少,它只會有一種力道,力道跟感覺很死;Brembo則是你壓多少,它給你多少力量的回饋,真的沒辦法用言語說明。
最後,想請教前輩跟版友,其實我感到很奇怪,為什麼義大利有辦法做出這麼有質感跟品質的精品呢? 
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