內管套件組 集評 (DY VS HAMMER)

drift333 發表於 2015-3-12 00:44
我的雷霆本來裝的是DY經典版
我把內管組換成晉岡
發現他的內管比DY的長

預載吃多少呢?      
有超過3公分嗎?                     

用內管組也能設定體重，油量千萬別更動已原廠為主，油系數做調整就好

怎麼會這樣比較呢.....
前叉廠商只給你還沒裝好的套件
剩下要用多濃的油 多少油量
中間組裝手路設定等等都還是會因為不同施工者的經驗程度有很大很大的差異
這種需要組裝的套件
重手路不重產品阿.....

maxwang4 發表於 2015-4-1 13:43
怎麼會這樣比較呢.....
前叉廠商只給你還沒裝好的套件
剩下要用多濃的油 多少油量

一樣的技師組裝  油量油的流動度都以官方建議值
一樣的車
一樣的人
一樣的路線

為啥不能比較?

CC數不同
引擎規格也不同
檔位不同
HONDA CB300R 與 SYM 野狼300CR 大PK
所以站上的評比也不行這樣比嗎?

maxwang4 發表於 2015-4-1 13:43
怎麼會這樣比較呢.....
前叉廠商只給你還沒裝好的套件
剩下要用多濃的油 多少油量

其實我認為你說的對，但是還是得這樣比。

不過在條件上，我們可以設定的更精確一些，例如"預載"的行程是相同的，這樣比較好比較兩款改裝套件的特性。

但這不是像越野腳踏車一樣氣壓前叉很好調整，又可以測試各種阻尼與回彈速度。

壓根來說，這只是賣內管還有比原廠更小口徑的"增長阻尼"罷了。  不能輕易調整預載、也不能隨意調整阻尼。 光是這點在跑公路賽時就是一大吃虧，想要在固定一條山路上跑，得長期道路測試與拆前叉調整。

太認真就輸了，反正有需要的人就會去買，但光是在調整上可能就是個大問題，我相信坊間80%在跑山的車子避震都是設定有問題的，但是大家也是騎得很開心，所以開心就好啦，說太多又斷人財路  :)

junior8011 發表於 2015-4-1 17:11
一樣的技師組裝  油量油的流動度都以官方建議值
一樣的車
一樣的人

都以官方建議值阿.....
那就沒啥好評論了阿
重點 我記得HAMMER 官方
建議值是這樣寫的(以FT6為例子)
油建議5-10W
油量建議 95-100CC
所以請問
你用的建議值是多少~XD
她明明就是給建議範圍阿~
怎麼比~?

maxwang4 發表於 2015-4-2 19:13
都以官方建議值阿.....
那就沒啥好評論了阿
重點 我記得HAMMER 官方

同樣定位的產品
你硬要這麼說我也就算了
那這世上沒有一樣是可以比較的
那我大可也不用PO文了

那你回答我的問題呀
HONDA CB300R 與 SYM 野狼300CR 大PK
要怎麼比?  大魔王比辛酸的?

不好意思有個問題小請教一下各位 小弟這月也剛升級了Hammer內管使用了近1000km也跑了幾趟台七乙很穩沒軟腳的問題但騎在一般路面上較顛簸不平的路 坑洞的處理沒有很好很震不知道該如何處理
當初施工時前叉油量照店家的設定,不知道是因為加油量大於我體重設定的油量 還是係數問題
希望有經驗的各位能提供我一下意見感謝

Pyl3401 發表於 2016-6-29 05:58
不好意思有個問題小請教一下各位 小弟這月也剛升級了Hammer內管使用了近1000km也跑了幾趟台七乙很穩沒軟腳 ...

你給的資訊太模糊，又不知道你的重量，用的油量和番數也都不知道，對於傳統設計的前叉是很難知道情況，那你坑洞是偶爾還是連續，如果連續坑洞，我猜你用20W的前叉油，但是很震的話，又可能油量偏高，小弟才淺也不知道分析的對不對，可能要有高人出來指點。