s-max 155安裝mini3缸頭溫度設定問題!!

h750204 發表於 2015-2-8 09:19
我設定在T-1耶
這種天氣下
水溫也只有停紅燈會 75-95

原因前面有提到
電阻並聯阻值下降
另外水溫跟室溫不一樣是很正常的

identity72 發表於 2015-2-7 09:06
的確不正常...
我汽車ODB讀出的水溫，在84~89間，而且數據不會飄來飄去的。
以前馬車也不會...

我也很納悶為何會設計成這樣...
小弟原本也是馬車 所以才知道這樣溫度很不正常
不知道有沒有PCX的車主可以提供資訊的

這種抓並聯訊號的不是真實的缸頭溫度

想想看y牌這麼大的機車廠

會傻到設計一台汽缸頭溫度都是60~90度的車子?

還是說把水溫跟缸頭溫度混為一談@@?(即便水溫訊號是從汽缸頭抓的也不會跟汽缸頭溫度同步，一般汽缸頭還會多個10~20度)

不是s妹水冷設計差

是感知器放的位置所影響

及感應器本身問題比較大

小弟今天也去裝了，跟老闆說要裝水溫表，還以為要接三通或鑽孔啥的，後來看到插插頭，喔!原來可以直接讀訊號，但回家上網一查，這是讀取缸頭溫度訊號，(心理面想，直接讀取訊號，應該更準吧)，回家一路看溫度，發覺在等紅燈怠速時，溫度升到9X之後，又跳到7X重新升溫，感覺很奇怪(小弟搞不太懂)，算了都已經裝了!小弟覺得，是這訊號有問題，應該裝三通頭接sensor，單純執行量測溫度並顯示，感覺應該比較符合實際(小弟因為之前缸頭墊片衝了，一開始就只是想知道水溫，藉著水溫變化，了解水冷運作情形，與自己車子的水冷溫度範圍，藉此提前發現異常)

rockychan 發表於 2015-1-29 11:49
本文章最後由 rockychan 於 2015-1-29 12:01 編輯

用T5

沒錯~~~~我之前五期新勁戰也裝過這個mini3缸頭溫度表發現他的誤差真的很大(跟原廠小電腦(我自己有買)比)少說有正負5%後來就沒用改用CUBE G直接讀取ECU資訊~~~~

我要賣當當 發表於 2015-8-17 03:42
本文章最後由 我要賣當當 於 2015-8-17 03:55 編輯

這種抓並聯訊號的不是真實的缸頭溫度

是沒錯
雖然有誤差
但溫度變化範圍大還是不爭的事實
水冷車 缸頭溫度與水溫定義是一樣的沒錯