[2/18更新]Tigra 改配線接過免發動開燈直亮妥嗎?

身為彪虎車主來講,我也覺得儀表沒燈很不方便....
同為ＰＧＯ的Ｘ-ＨＯＴ至少儀表會亮

影片我重新上傳另一部了
這樣就比較清楚了
只是以國產180速克達以下只能說PGO的儀錶做太豐富..行車資訊
太豐富造成一些型態馬腳露出
(話說這個儀錶看說也是給kuso代工的)

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這2天使用下來變成我會擔心..
開始會顧忌啊我開電門還沒發動大燈一直亮著會不會電量馬上沒電
習慣要改一下了..原廠那樣設計其實也不錯
只是未發動下又不能開燈兩難!

zyxwqo321 發表於 2015-1-19 20:06
影片我重新上傳另一部了
這樣就比較清楚了
只是以國產180速克達以下只能說PGO的儀錶做太豐富..行車 ...

其實這點有點不便
不過對於機車的電路保護還是多少有效果
不要小看地瓜，還是很多阿伯在騎

老一輩的人有時候是不知道
或是沒注意
或是習慣不好
既使大燈開關on，發動引擎後才會自動亮大燈與儀表板
可以避免掉開大燈發動引擎，算是一個智能保護

會追加成本裝控制器,我想應該是"電力"考量

以前的車本來就是不發動能開大燈,但副作用
就是有些人開燈後才發動車輛--電瓶易沒電,
也易發生電力不足起動困難的問題

跟他們宣導:"發動後再開燈、關燈後再熄火"
這樣的"良好使用習慣",一來電力比較不會
無端浪費,二來比較不會傷到燈泡

有的消費者聽得下去,有的聽不下去,他們
認為原廠就設計可以讓我先開燈再發車,為什麼
我一定要發車後再開燈? 你管我怎麼用?
不管我怎麼用都不應該有問題不是嗎?
有問題就是你們自己設計不良不是嗎?

...說得也不算錯,所以...那就裝個控制器
鎖定燈類吧,免得爭議再起(這點純屬個人推論)

樓主廢掉連鎖機能,建議多留意一下,
不需開燈、不該開燈時還是減少電力損耗,
養成隨手關大燈的習慣會比較好喔 ^^

"但未發動下連儀錶燈也不會亮對我"個人"而言是真的非常不便利.."

針對這點...只能說,一種設計很難滿足千千百百的使用者,
如果你有使用上的需求,就針對需求去改,比方說:

1.大燈維持發動才能開,小燈(含儀錶燈)改接不發動可開
2.大/小燈維持發動才能開,儀錶燈改接不發動可開
　(如果儀錶燈耗電不大,點燈線剪斷直接接主開關
　正電,電門一開就亮,這樣也未必不可啊 )
...等等方案

就看你自己衡量囉 ^^

sz 發表於 2015-1-20 23:19
"但未發動下連儀錶燈也不會亮對我"個人"而言是真的非常不便利.."

針對這點...只能說,一種設計很難滿足千千 ...

儀表燈不能亮真的不太便利
話說我還挺喜歡 發動後大燈自動點亮的功能
這樣停99秒以上的紅燈 熄火後 不用自己關開大燈 挺方便的

請問一下

原本在沒改配線大小燈免發動下僅開電門可直亮情形下
當時電壓看電瓶壽命是只是12.3v左右
後來給店家改接配線開電門就可直亮下
目前冷車電瓶電壓既然可以回到12.4v~12.5v左右..
請問這是怎回事?
觀察在熱車後怠速電壓白天也有14.3v~14.4v左右