[2/18更新]Tigra 改配線接過免發動開燈直亮妥嗎?

是這樣的..

由於原廠設計須發動機車開燈才會亮

而昨日給店家施工改配線

免發動下直接可開儀錶小燈與晨昏燈+大燈

這樣改過會與原廠配置的有落差嗎?
(我有觀看白天與夜晚的怠速電壓都與原來的一樣)
如長期下來不妥?還是沒差單就一個免發動下可直接亮?
只是發動錢或開電門前記得關掉大燈較好?
--
原本在沒改配線大小燈免發動下僅開電門可直亮情形下
當時電壓看電瓶壽命是只是12.3v左右
後來給店家改接配線開電門就可直亮下
目前冷車電瓶電壓既然可以回到12.4v~12.5v左右..
請問這是怎回事?
觀察在熱車後怠速電壓白天也有14.3v~14.4v左右

你發得動就好。主要是在開大燈的情況下又要驅動啟動馬達怕發不動，反正電瓶是消耗品。

不用發動就會亮,真好!
這樣就算車發不起來也會亮了,好處是什麼????

嗯....
覺得這樣應該不算實用
你是另外接開關還是? 如果被路人手賤按一下就好玩了><

那改車廂燈就好啦?何必連大燈小燈等...都改??

話說一般的車不都是開電門免發引擎就能亮大燈了嗎?

有錯請講，勿鞭打!!至少我的是這樣......

好奇詳細的改法，會很麻煩嗎？

我覺得發動前不能開燈是無所謂，但是連儀表燈都沒有就有點煩...

改都改了，再來問有沒有影響也沒有太大的意義吧?等你測試一段時間再來分享心得吧

其實大燈在沒啟動引擎的情況下是會亮的
就在剛轉動鑰匙系統檢測的時候

這個問題我也發現過

原廠的彪虎引擎未發動的狀態下，儀表板不會發光，小燈、大燈也是打不開

必須要引擎啟動後才會有作用

同樣的PGO的JBUBU則沒有這問題

所以我也很疑惑這樣的做法是有什麼因素?

電瓶的話，兩台都是7A

有差別的地方，壓縮比一個11.3一個10

然後發電線圈

JBUBU是12極


彪虎18極