新年開紅盤，Toyota氫燃料電池車Mirai首月銷售1,500輛

Toyota 2014年初就已在CES消費性電子大展上推出FCV (Fuel Cell Vehicle) Concept氫燃料電池的概念車款，並於2014年11月的洛杉磯車展上，首度展演其量產版本Mirai。目前已在2014年12月15日於日本開賣，售價為日幣723.6萬元 (約為台幣196.1萬元)，美國及歐洲則在2015年開始販售。

Toyota昨日宣布，Mirai在日本開賣後的第1個月隨即接下高達1,500輛的訂單，遠遠超過原先預計在2015年底前販售400輛的目標。

就在日本開賣後的1個月，Toyota昨日 (15日) 宣布，Mirai在第1個月隨即接下高達1,500輛的訂單，遠遠超過原先預計在2015年底前販售400輛的目標，而政府機構、公司行號，與個人購車比例大約為6：4。但Toyota表示，由於訂單超出原先所預期的數量，可能等待時間會比預期中還要漫長。

巡航500公里，氫燃料技術大家用

目前市場上最具話題性的氫燃料電池，是藉由氫氣、氧氣作用時所產生的化學反應來提供電力，而其作用後只會排放出水蒸氣，不會產生像二氧化碳這種對環境造成一定影響的氣體，可以說對環境非常友善。Toyota打造出的氫燃料電池車Mirai，其動力採用氫燃料電池組及一組電動馬達，可輸出最大馬力153匹、最大扭力34.2公斤米，從靜止加速到100公里只需10秒。在充滿燃料的前提下，Mirai的巡航里程可達到約500公里，而燃料用罄時補滿的時間也僅需約3分鐘。

在氧氣及氫氣的作用下，氫燃料電池車款即可生成動能，而排放出來的只有水蒸氣。

2015年CES大展上，Toyota資深副總Bob Carter表示：「當你分享了好點子，那美好的事就會發生。」並宣布將開放自家氫燃料電池的專利技術，包括約5,680項氫燃料電池及Mirai的相關專利，讓全球各界同樣深耕於此領域的車廠或專家，也能一同鑽研，期望能提升全球氫燃料技術發展的速度。

首月就賣出１５００輛，真的是好多有錢人阿
這台車頭設計真的是很酷，不過是用氫燃料電池阿，真的有點讓人畏懼

日本有安全設計，OK的吧。
台灣好像也有在研究，但不知道要多久。
氫燃料是電池喔，不是用燃燒方式；藉由化學反應產生電力。
我很看好這輛車，可惜很貴，日本有補助助300萬日幣，台灣並不會補助100萬台幣。

如果有能力買這個價位的消費者我猜應該不會選它，而且台灣政府也不會像日本政府有補助吧？

來台灣絕對兩倍價雙氣囊