以完賽為目標，2015 Dakar Rally 第十賽段前近況一覽

作者：次元

2015年 Dakar Rally 截至1月14日為止已經推進到第十賽段，今年的達卡拉力賽，在抵達中點伊基克後就劃分為摩托車和四輪摩托車以及汽車和卡車兩個組別，在前篇所提到的休息日亦以此劃分成兩階段；摩托車和四輪摩托車安排在1月10日為休息日，接著再前往玻利維亞進行馬拉松賽；汽車和卡車組則是要到1月12日才休息，在1月11日及1月12日率先進行馬拉松賽事，其中汽車組完成到玻利維亞的賽程，不過卡車組則因為車重較加上沙地鬆軟而無法前進玻利維亞，最後在伊基克附近的阿塔卡馬沙漠進行馬拉松賽。

在1月10日的馬拉松賽中，i-Taiwan車隊的567號卡車，因為先前的賽段時間延誤因此被大會排在最後出發，由於賽道屬於砂質加上卡車的質量較大，所以賽段的路面已被前面出發的車輛給破壞，i-Taiwan車隊只能一路走行在受損的沙路上，也因此導致i-Taiwan車隊的567號卡車與其他七輛卡車一起被陷在沙丘，大家互相拖救了一個多小時，仍無法全部脫困通過。後來經過大會卡車組裁判Fabia的同意，八輛車放棄賽段，繼續上路，回到營地以罰時換取車輛可以稍微喘息的機會。




在馬拉松賽之後，目前卡車組中，除了退賽的12賽車之外，還有大約10輛車和i-Taiwan車隊一樣，被罰時超過50小時，對於爭取排名的機會已經微乎其微(陳和皇所屬的class3只剩一輛還在排名上)，但由於參加 Dakar Rally 是車手一生中最難仍可貴的經驗，也因此在身體狀況及車輛狀態允許的條件下，未退賽的隊伍仍堅持每日出發，跑完大會指定賽段，不過考量到完賽的目標，有部分非常艱難WP（Waypoint）便不進行參與挑戰以求人員及車輛的戰力維持。許多隊伍和 i-Taiwan 車隊一樣，雖然大會沒有把這些車子列在排名中，但仍保留他們的爭取完賽的資格，這也是達卡拉力賽一向鼓勵的永不放棄的精神。




i-Taiwan 車隊在1月12日卡車組休息日期間，i-Taiwan車隊全體隊員及隊長陳和皇，於伊基克接受旅居當地台僑的熱情招待，除了大批僑胞在半路迎接i-Taiwan賽車到來之外，台灣會館副會長Xavier Su和智利台商會長林愛國都分別宴請陳和皇，有些僑胞甚至贊助加油金，還為1月12日剛好過生日的陳和皇慶生，令他感動萬分。






但休息日是短暫的，i-Taiwan 車隊在1月13日再度踏上征途，挑戰第九賽段，此次的路程推進到安地斯山脈下的 Calama，由於前一天的休息日，技師們在為567號車全面檢修時，發現變速箱的齒輪比設定錯誤，雖向MAN緊急調料，但得到Calama才拿得到，所以13日的賽段可以說是一面挺進、引擎一面漏著油，補充到車上的備用機油都用光。在賽段中等待另一輛協同車551號到來，藉助其機油補充後才得以脫困，而屋漏偏逢連夜雨，陳和皇的右手臂在換檔時挫傷，打3、4、7、8檔時特別困難，但他也只能咬牙撐下去，期望這次能夠完賽。在13日的第九賽段結束之後， 14日的地十賽段即將再度越過安地斯山回到阿根廷，Dakar Rally 的征途困難重重，i-Taiwan車隊雖然已無法爭取排名，但只要尚未除名，就會持續奮戰，超越自我的成績並以完賽為最終目標。




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