PGO G MAX 改大油冷 CNC製作外掛油芯座

為了不浪費翔哥當初的這組冷排跟油芯座！小弟下禮拜考完期末考要來把車解體啦ＸＤ

有測試比對過沒有經過冷排的油壓嗎？
感覺那咖冷排太大，油管管徑也過粗
機車的機油泵很小一顆，本身的泵油量和流量都有限
過粗的油管和過大的冷排，會降低油壓和流量不少

翔哥這真的是神人 不知道噴G能上嗎? 可能會像你說的影響空燃比

可惡,未免也太厲害了吧
這東西超好的!加大油冷排又可以留住機油濾心

這樣冬天會不會太冷....達不到工作溫度

etewabcd 發表於 2015-1-10 03:22
為了不浪費翔哥當初的這組冷排跟油芯座！小弟下禮拜考完期末考要來把車解體啦ＸＤ
...

要大改了嗎? 哈哈

之前也是改冷排廢油芯, 效果有好很多, 夏天中午一個人狂胚才92度

但又很怕機油雜質太多,卡在冷排裡導致冷排壽命不長 囧

厲害....有人測過g max原廠油壓是多少嗎..

w89917566 發表於 2015-1-14 17:52
之前也是改冷排廢油芯, 效果有好很多, 夏天中午一個人狂胚才92度

但又很怕機油雜質太多,卡在冷排裡導致冷 ...

有加大油冷之後才知道不熱衰的爽度  當初也是因為不甘心廢油芯 才會在做油芯座 過濾直接潑上缸壁的機油 壽命也長了不少

馬龍 發表於 2015-1-14 21:46
厲害....有人測過g max原廠油壓是多少嗎..

原廠油壓倒是沒試過 改大油冷後 5W40機油 油壓錶頭數據
新機油怠速大概在 2.5BAR 7000轉大約在3.5BAR  
用1000KM後 怠速油壓會降到1.5BAR 7000轉大約在2.4BAR
曾經試過 把回到引擎的冷卻油管拆下 發動引擎大補一下油門 機油不到4秒全噴光
然後下場就是機油擦到爽........