{樂趣 DIY(零件篇)} 繼電器作用&原理

sharpt15 發表於 2015-1-3 13:33
但是以繼電器做大燈的強化線組(鹵素燈),還是有缺點,就是大部分只適用化油車,因為化油車吃電量很小除了大燈 ...

繼電器還能拿來裝作為喇叭用，有人為了要大聲一點還有功率問題就改裝的大喇叭直接吃電瓶兩端的電都有。
之前不管化油還是噴射都有不少人為了提升亮度也是這樣接繼電器（強化線）用的，也有人換120w大燈換陶瓷座轉接用的吃電瓶兩端的電壓的確更亮很多，不過現在的三相發電供應電流都很大足夠用了。
近代車種都是噴射大燈部分就不知道有沒有原廠就外接繼電器用了，因為電瓶兩端跟內部的電壓是不一樣的，內部電壓要是跟電瓶兩端一樣電壓一樣大那可能久了會損壞電子壽命減短。

cake1386 發表於 2015-1-4 00:24
繼電器還能拿來裝作為喇叭用，有人為了要大聲一點還有功率問題就改裝的大喇叭直接吃電瓶兩端的電都有。
...

以山葉的車來說大燈是沒有繼電器配置的,光陽的雙大燈車種就有繼電器的配置, 如果以原廠有配置大

燈繼電器的來說當然就沒有問題~~~~

但是如果原廠就沒有配置繼電器而外接大燈繼電器透過電瓶取電的話是不是會發生問題就不一定了
~~~

我是以我的車來說,鹵素大燈裝繼電器透過電瓶取電在我車上是不行的,久了發電系統都會有問題,即使

換新主配線也沒有用(以一組主配線的料錢3230元)來說我換了四次,狀況都一樣,除了大燈沒有改裝其

他電系,燈泡還是原廠規格沒有加大,都會有問題了,車子去車行檢查過都沒有問題,索性直接上魚眼

+HID解決我的問題,但是這是我車上的狀況不代表其他的車也會有我一樣的問題~~~

葡萄不一樣 發表於 2015-1-3 15:46
這是實際量還是理論

光陽 量過大燈線和小燈線 電壓和電瓶端沒差多少....

未發動開大燈內部電壓6v~7V左右，未開燈外部兩端電瓶則12.5v多



發動引擎大燈內部電壓10.5多，因為抵消掉，全車電量也是如此，外部電瓶兩端則14.5V多





大部分的人都沒有親自測量過，都是靠白紙黑字在那邊計算多少等於多少？

要親自實作過會更好。

但電壓數據就是這樣顯示出來了，原因是抵消掉的電壓實際上全車電壓從頭到尾都是10.5v多，不管測大燈電壓還是尾燈電壓都是10.5v多實際量過才知道。

在這之前剛買車時為了做led尾燈牌照燈試用紅色四顆串220歐姆或330歐姆電阻沒問題，另組是藍色，綠色，白色三顆一組串220歐姆或330歐姆則完全不亮，後來測了內部尾燈電壓才知道只有10.5v多根本亮不起來，只能拿掉一顆led才亮，所以內部電壓只有10.5v多外部兩端電壓維持14.5多，若想要大燈亮一點只能這樣連接繼電器用。

v550237 發表於 2015-1-3 19:50
10.5v點燈泡根本有亮跟沒亮是一樣的吧...

會亮但是根本微亮

10.5v是抵消掉的電壓，比起外部兩端電瓶電壓14.5v亮度有差的。

所以直拉到電瓶

大燈電壓會? 12V 以上 12V以下?

那當轉速上升電壓不會上升?

如果電壓降那麼多那光陽G6 那個電壓控制進氣可調筏門電壓不就會飄呀飄?

話說燈泡亮度是看給的電流多寡吧? 電壓和亮度有關嗎?

sz 發表於 2015-1-3 21:29
假設燈泡規格 12V 36W (比較好算 ^^)
P=VI;36=12I,I=3(A)
V=IR;12=3R,R=4(Ω)

你這樣算也太辛苦了吧！亮度的確有差，內部開大燈抵消電壓盛10.5v要是不開燈也差不多11v左右，不過絕對不會到12v以上的，外部電壓電瓶兩端因為有14.5v才足夠給電瓶充電進去用，所以呢？大燈吃外部電瓶兩端電壓14.5v是明顯的比內部還要亮的，就是電壓比較大問題。
90%120%亮度只是預估內部電壓跟外部電壓的差距而已，因為外部電壓不一定是維持14.5v只要你轉速變化一點電壓也有可能會在提高一點點的。
所以大燈要接繼電器的原因就是這樣。

sharpt15 發表於 2015-1-4 00:53
以山葉的車來說大燈是沒有繼電器配置的,光陽的雙大燈車種就有繼電器的配置, 如果以原廠有配置大

燈繼電 ...

如果本身發電量足夠（舉例勁戰發電系）就可以這樣接直接吃電瓶兩端電壓，若你把原廠55w升級至120w這時候線條要粗一點，繼電器則要換成50~60安陪左右不然繼電器可能容掉變形，線條沒有粗點就可以換成同樣的線兩條加在一起也行，像圖片那種一樣的線條，可以分擔負載不會過熱融掉。
現代出的車種供電量都很大了若是覺得不夠亮可以升級大燈瓦數，只要本身供應足夠這樣是可以做，不過整流器會有負擔，提早掛掉也有可能的。

cake1386 發表於 2015-1-4 01:22
如果本身發電量足夠（舉例勁戰發電系）就可以這樣接直接吃電瓶兩端電壓，若你把原廠55w升級至120w這時候 ...

我線材是用10A的,電瓶發電線圈都是新的，我不用高瓦燈泡的，都還是有問題

cake1386 發表於 2015-1-4 01:22
如果本身發電量足夠（舉例勁戰發電系）就可以這樣接直接吃電瓶兩端電壓，若你把原廠55w升級至120w這時候 ...

"如果本身發電量足夠（舉例勁戰發電系）就可以這樣接直接吃電瓶兩端電壓，若你把原廠55w升級至120w這時候線條要粗一點，繼電器則要換成50~60安陪左右不然繼電器可能容掉變形"

50~60A*12V=600W~720W
又不是營火晚會裝地燈.....

葡萄不一樣 發表於 2015-1-4 01:05
所以直拉到電瓶

大燈電壓會? 12V 以上 12V以下?

你大燈要吃外部電瓶兩端電壓那就得裝繼電器作為開關用，內部大燈電壓你不發動引擎開燈時電壓抵消到6v7v多，若是發動引擎量則是開大燈剩10.5多。
若你吃大燈外部電瓶兩端電壓則是14.5多，亮度就明顯的有差了。
電壓也沒降多少，你還要考慮開燈抵消掉的一點電壓，因為大燈比較耗電吃電大。
近代的光陽車種我就不知道配備些什麼了，不過每種車都不一樣的，沒辦法全部的車種電系都去瞭解，只是繼電器這樣的接法確實可以提升亮度的。
燈泡電壓12v55w若是加點電壓15v左右亮度會提升70w左右亮度的。
燈泡你給他需要的電流他才會亮應有的亮度，燈泡瓦數越大則越亮，耗電也大，若你在給他提升一點電壓亮度也明顯的變亮了，耗電也再上升，鎢絲燈泡就是這樣子的。
轉速上升外部的電瓶兩端電壓也會隨著變化，不過變化不大，因為整流器有限制平均電壓最高轉速跟最低轉速平均輸出電壓維持14v到15v多，足夠給電瓶充電跟供應全車用電。