酷龍仿賽降前叉

為了降車頭而把重心往前
這是不好的
不只煞車容易翹尾，過高的尾巴還可能讓鏈條跟導鏈橡膠的磨損加快
改支架試看看，不知道酷龍的頭罩支架好不好弄，像FZR只有2個鎖點，切掉一小段後焊接，側殼用洞洞鐵改變鎖點

有錢什麼鬼東西都能做出來
去年就有一台FZ/R改DUCATI全外觀，9成以上相似，還上中天新聞
好像花了20萬，忘記價錢

godpasser 發表於 2014-12-27 20:00
我會建議油箱一定要加大...沒辦法靠肚子夾車子會覺得很累...

這點就的確可行

hcwhan001 發表於 2014-12-27 22:27
如果是我會採用以下幾個作法
1.換行程稍短的前叉，達到降前叉的效果又不影響作動
2.腳踏後移改變騎士三角

腳踏後移是必備品
至於行程短的前叉
嗯 我可以考慮看
謝謝你囉

killpeople 發表於 2014-12-27 22:55
為了降車頭而把重心往前
這是不好的
不只煞車容易翹尾，過高的尾巴還可能讓鏈條跟導鏈橡膠的磨損加快

不想改殼是因為口袋深度不夠
而且小弟是那種 原廠化玩家
酷龍仿賽本身就有殼
在改殼好像多此一舉的感覺
以上是我感覺啦

這篇看一看吧
淺談仿賽重機的外觀
要怎麼弄會比較有概念
裡面也有提到酷龍