F1 化油版發動後不帶油門會熄火

F1 停放一夜後，發動後轉速會提升後再降回正常轉速(阻風門正常動作)，但騎乘約30分鐘後，停車熄火約3~4拾分鐘以上，發動後需帶點油門兩三次，怠速才能維持正常(阻風門沒有提速)，不然會熄火。

請問上述症狀，冷車阻風門動作正常，"溫車"後阻風門『不再出現提速』的作用，可能是以下哪個問題造成，或其他因素引起。

今日又寒流來襲，阻風門柱塞縮短的速度應該很快才是...

1.阻風門活塞卡住，縮回去速度很慢，所以車停了一夜就會有『提速功能』，車停 30 分鐘後，汽缸冷了、阻風門柱塞沒完全縮回，導致油氣過淡，所以怠速會熄火?
解決方法:分解阻風門清潔...

2.阻風門活塞『調太短』，車停30分鐘後，汽缸未完全冷卻，阻風門活塞以龜縮了，初發動時油氣過濃，所以需吹油門兩下，才不會熄火...
解決方法:用暴力調整阻風門法，將阻風門柱塞調長一些...

3.阻風門與化油器接合處的 o 型環漏氣，空氣會洩入，導致油氣過淡...
解決方法:更換o型環

3..化油器空氣混合比不正確?
解決方法:這個症狀是代表混合比太濃還是太淡?

3.單純就是怠速太低....!如只是怠速太低，為何車停幾十分鐘後，發動時卻不會提速了?
解決方法:不詳..

去查一下 排氣檢驗數據 在回答你

http://www.motorim.org.tw/Query/Query_Check.aspx

看看車體右側有一調粉紅色的線有沒有燒熔掉.那條是自動阻風門控制線.

天威 發表於 2014-12-25 21:07
去查一下 排氣檢驗數據 在回答你

http://www.motorim.org.tw/Query/Query_Check.aspx

阿瞎哥 發表於 2014-12-25 22:18
看看車體右側有一調粉紅色的線有沒有燒熔掉.那條是自動阻風門控制線.

阻風門會發燙，表示送電正常

gg2 發表於 2014-12-25 22:28

油面高度 跑掉了 油氣太重

CO %    1%以下  幾乎都是 一觸即發  2%以上 都需要補油門居多(油面太高 導致混合比太高)

不是待速螺絲的關係  (CO 1%以下 CO2 控制在10% 以上 車子 加速比較有力)

我的 GTR 125 里程7.3萬公里 油耗  1公升還有35公里



這是 我另一台 RS100  就需要補油門 發動了  XDD

混合比太濃
調稀一點應該可改善