各種汽油添加劑性能測試 (去漬油 酒精 樟腦丸)

要不試試看 "環己酮"

酒精他是雙極性的物質 因為他有 親油端分子 "C2H5"  同時 有 親水端分子 "-OH" 所以可以當介面活性劑有拔水的效果

環己酮：比較親油爾且他是6個碳的結購 跟 辛烷(8格碳) 比較接近，理論上能提升辛烷值，同時也能拔水因為他有" =O " 這個官能基
   

混柴油的測試的話我是直接上車實測

一開始缸頭是整理過乾淨的，在推估機車1千公里會吃機油500CC的狀態下，混和特定%數的柴油後跑了1千多公里燒出來的結果





看起來燒的不錯阿，也沒有奇怪的痕跡

本來我是對混柴油感到嗤之以鼻，結果混下去看到效果跟結果以後我雞嘴變鴨嘴.....

最近大概還會再下一次缸頭，繼續觀察看看同樣的狀態下跑2000公里後的狀態如何

  實驗精神 大推

不錯的實驗
這該不會是學校報告吧XD?
另外如果單純酒精跟汽油 印象中是可以相容的

請大大能實驗一下酒精汽油嗎？
也許能有類似工業酒精的效果

http://forum.jorsindo.com/forum. ... p;page=3#pid6552171
期待你這篇新增 紅線的神油精 ^^

onlyfighter7511 發表於 2014-12-25 18:45
可以偷偷透露一下嗎~聽起來好像又是個有趣實驗XD

用對油，愛地球

看看吧~^^

Enix2k 發表於 2014-12-29 15:14
用對油，愛地球

看看吧~^^

看了一下，有點誤打誤撞的感覺，
鼓勵用92汽油是對的，但是柴油也可以燃燒掉什麼就有點扯...

日本民營的石油公司有好幾家，提供的汽油辛烷值都不相同，所以JIS只把汽油分成兩類：

一種是レギュラー(標準汽油)指的是辛烷值89-95的汽油
一種是ハイオク(高辛烷值汽油)指的是辛烷值96以上的汽油
(這是2012年最新標準)

歐美系不談，只要你不是渦輪車或是高性能車，日系車大多用標準汽油，
那在台灣用92就對了...用95辛烷值就偏高了...用98...不要浪費錢又讓引擎積碳好嗎...
但是也只限於日系車，歐美車種還是請看車主手冊或是其它官方資料。

反過來說，用壓縮比選汽油其實是錯誤的知識，
但是鼓吹只用92其實也不對...
更不用說台灣人喜歡高辛烷值汽油，老是把95、98當成仙丹靈藥，
結果汽缸、汽門積碳超嚴重又怪機油密封性不好，清潔性不好，關機油什麼屁事呀！！

反正還是要看原廠建議的辛烷值才是最正確的...

而爭議最大的混柴油，功用就是類似添加汽油精之類的...
利用柴油的侵蝕性清除膠油和積碳...
至於柴油可以燃燒掉...我想應該是不可能，
燃燒柴油的壓縮比要比汽油高多了，必須14:1到25:1的高縮比才能燃燒，
所以柴油應該是沒燒掉直接排出，至於會不會有傷害我就不知道...


簡單說這社團我只認同加92這點(而且只限日系車)
但是應該是推廣依照車款選擇合適的辛烷值而不是一昧鼓吹用92....

adad1980 發表於 2015-2-25 23:33
看了一下，有點誤打誤撞的感覺，
鼓勵用92汽油是對的，但是柴油也可以燃燒掉什麼就有點扯...

認真回關於柴油不能燃燒的部分，其實汽油比柴油燃點高，但是閃火點比較低，所以讓人有種汽油容易燃燒的感覺，反過來說柴油燃點比汽油低，但是閃火點比較高，所以相對穩定，不會動不動就爆震，以柴油燃點才177度來說靠火星塞打出的溫度如果還不能點燃那肯定是火星塞的問題

mcckcr 發表於 2016-2-26 11:06
認真回關於柴油不能燃燒的部分，其實汽油比柴油燃點高，但是閃火點比較低，所以讓人有種汽油容易燃燒的感 ...

燃點：可燃性物質能夠持續燃燒的最低溫度
所以柴油能不能火星塞點燃不是看燃點是要看閃點...

汽油閃點：-40度
柴油閃點：55度

所以柴油無法輕易用火星塞點燃...
什麼？你說火星塞跳火端的溫度最高可以破800度？？？
那溫度是火星塞點燃汽油後產生的高溫，不是火星塞自己產生的溫度...

柴油如果能燒掉，那也是先燒汽油再燒柴油，
問題是當引擎轉速不斷上升的情況下，柴油會不會來不及燒掉就被活塞推出排氣？？


『關鍵還是92無鉛』


引擎轉速越高，表示燃燒時間越短，引擎轉速每分鐘3000轉表示汽門就要各開關1500次，
0.04秒汽門就會開關一次...再加上原廠設計會讓汽門開關間隔縮短以降低壓縮比延長引擎壽命，

這樣一來，汽油辛烷值太高太穩定，原廠火星塞又不夠力的話汽油就有可能來不燃燒完全汽門就開啟、降溫，
燃燒不完全的汽油變成積碳留在汽缸和汽門...

所以應該還是要依照原廠建議的汽油，問題是台灣人就是喜歡辛烷值當成越高越好...
(常常看到『我加了98感覺更有力了！』這種話，是感覺還是真的跑0-60m搭配光學輪實測？？)