水箱罩採金屬網狀設計，搭配紅底的美洲豹圖騰，散發出濃厚的運動氣息
源自螺旋槳概念的散熱口
16 吋鋁合金鋼圈配置整體車身線條搭配得宜
不須多語，靜靜的就能體驗到雪茄型車身的雅致魅力
車內部分，基本上沿用 XF 房車的基礎，維持老派且正統的風格，符合英國車一向嚴肅的氣息和獨特的格調。儀表板和中控台採滾花紋鋁合金飾板與手工製玫瑰木飾板的搭配並以全車Bond Grain真皮材質包裹，並換上附有方向盤換檔撥片的全新多功能三輻式方向盤。
沿用XF房車的基礎，維持老派且正統的風格
排檔座則同樣為JaguarDrive Selector旋轉式設計，當然6向電動調整附駕駛座2組記憶功能的前雙座配置、Start/Stop免鑰匙啟動系統、自動啟閉空調出風口與雙區恆溫空調、結合iTech多媒體整合系統的7吋多功能觸碰螢幕、LED藍柔光車室座艙情境燈、後座出風口，以及擁有10支喇叭與400W輸出的Jaguar Sound環繞音響系統都是標準配備，至於在車室空間運用部份，XF Sportbrake有著旅行車必備的快速釋放6/4分離後座椅背，當後座椅全數打平的狀況下具備1,635公升的行李廂空間表現，後座亦較房車版本增加48mm的頭部空間，在車廂空間的使用表現較房車更加靈活，讓XF Sportbrake 在外觀迷人之際，內裝也維持一貫的英倫風采。
內裝設計一筆一畫均傳承Jaguar 傳統造車工藝，絕不特意炫耀
結合iTech多媒體整合系統的7吋多功能觸碰螢幕，並具備了原廠中文衛星導航系統以及倒車顯影機能
中文化導航系統搭載
透過藍芽功能可與智慧型手機進行連結
如同 F-Type 一般，XF Sportbrake 在空調出風口也做了啟閉式的設計
做工精緻不在話下，熄火時會自動關閉的出風口
即便是空調出風口撥鍵也設計相當精緻，嵌有 Jaguar 字樣的鍍鉻飾條
採左右對稱式雙區恆溫空調設計，面板設計上也具雋永風味
精品級的 JaguarDrive Selector 旋轉式排檔座設計
金屬壓花將奢華質感徹底實現
電子手剎車撥片同樣採用鍍鉻材質呈現
可加熱式置杯架與前方置物架隱藏在手工製玫瑰木飾板之下
車門與中控台交界處施以滾花紋鋁合金飾板
精緻的手套箱按鈕在大面積木紋飾板中孤獨的存在著
車內大量採用金屬、皮革以及木料三中材質相互搭配營造出豪華的車室質感
除了中控台以外在門飾板部分亦施以手工製玫瑰木飾板
全車將金屬門檻列為標準配備
關上車門後仍顯露出些許金屬門檻邊緣，頗有舊世代造車的古典美學揉合感
Jaguar XF Sportbrake 配備多功能方向盤，在後方並有換檔快撥鍵配置
儀錶板設計非常簡潔，雙圓盤設計搭配藍色邊框，中間液晶銀幕能夠顯示基本行車資訊
天窗控制介面，並附有雷達 Sensor 感應偵測啟閉按鍵
全車採用 Bond Grain 真皮材質包裹的座椅，雙前座配置多項電動可調整功能，駕駛座並具有座椅記憶模組設計
6向電動調整附駕駛座2組記憶功能的前雙座配置
Bond Grain 真皮材質包裹的後座椅受惠於軸距的設定使得足膝部空間具有不錯的舒展裕度
後座出風口置於中央扶手後方，採以類金屬面材質與前艙的鋪陳相互呼應
正常容量下擁有550公升的置物空間
當後座椅全數打平的狀況下具備1,635公升的行李廂空間表現
掀開行李箱底層帳板可見到少有的全尺寸備胎配置
至於在主被動安全部份，XF Sportbrake一樣標配DSC循階動態穩定控制系統以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統，被動安全部份像是ARTS安全整合感應式6具輔助氣囊以及PCS行人碰撞防護系統等都是標準配備，讓駕駛者能夠安心的駕馭其中。
動力系統上，此次九和汽車選擇引進原廠代號AJ-i4D 的2.2D柴油引擎版本，透過低摩擦係數活塞和水冷渦輪增壓系統，可輸出最大馬力190hp/3,500rpm與最大扭力45.9kgm/2,000rpm，搭配ZF 8速手自排Jaguar Sequential Shift變速箱；而此具引擎更搭載 Intelligent Stop/Start智慧型啟動熄火系統，透過Tandem Solenoid Starter串聯式啟動器結合，只要駕駛人的腳離開煞車踏板瞬間，系統便利用儲備電力馬上將引擎啟動，僅需0.06秒就能完成引擎熄火與重新起步的動作，減少引擎熄火、重新啟動時所產生的頓挫。除此之外整個系統能夠與空調系統連動，透過偵測座艙溫度的方式(車外溫度低於攝氏0度或高於40度時)決定引擎是否要持續運轉 ，或者在停車遇上坡時坡度不超過15度與車子處於熱車和完全靜止狀態，系統才會啟動。
原廠代號AJ-i4D 的2.2D柴油引擎版本，透過低摩擦係數活塞和水冷渦輪增壓系統，可輸出最大馬力190hp/3,500rpm與最大扭力45.9kgm/2,000rpm
實際行駛的感覺，由於2.2D引擎扭力相當充沛，油門輕踩時的動力隨傳隨到，從起步加速到中後段再加速，都能明顯感受到源源不絕的飽滿輸出，整個加速過程平順沒有渦輪延遲的感覺﹐不論平順度和寧靜度都與同級對手在伯仲之間，整體輸出甚至已經可以媲美大排氣量V8引擎的動力。當過彎時，XF Sportbrake雖然方向盤輔助力道稍大，但轉向依舊十分精準，加上懸吊維持與XF四門轎跑相同的前後雙A臂賽車化懸吊結構以外，後懸吊更搭配了Automatic Self-Levelling主動式氣壓懸吊系統，該系統可根據路面的情況對懸吊進行調節，其頻率可達到每秒500次。如此一來後軸依照車輛負重狀況調整懸吊阻尼以及車高，確保車身前後左右的重心分布維持均衡，實際上駕馭起來由於車身及軸距較長，車身在彎道中還是有明顯側傾，但避震在壓縮之後會很快回彈到正位。整體還是以舒適為優先考量、但仍具有一定的支撐性。
試駕一天，XF Sportbrake給人如同一位紳士在英國Savile Row訂製一套合身的英式西裝一樣，以英國傳統典雅風格打造有別於其他車廠的旅行車款。而通常訂製西裝都特別講究材質與剪裁，如同XF Sportbrake合宜的動感優雅線條與低矮的車身，以及內裝用料講究讓車內維持對於傳統的尊重和延續。雖然車室空間表現稍嫌不足、僅有單一動力規格可選擇以及偏舒適的懸吊調教，這些卻不損其英國紳士的出眾品味，加上九和汽車目前僅規劃年度配額則為40輛，如果您對於目前市面上陽剛性過重的德系或是其他歐系高級品牌旅行車感到制服化，那麼身披訂製西裝的英國紳士XF Sportbrake正是您的另一種選擇。
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