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台灣機車12吋胎進化史??!!

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av98us 2014-12-23 14:19 只看這個作者




當年的山葉頂級迅光,這台車子的前輪也是十二吋設計(後輪十吋)。
22#
gd0083 2014-12-23 14:31 只看這個作者
xx00715 發表於 2014-12-22 19:21 台灣機車12吋胎進化史??!!1466
只不過是讓車價上漲的花招罷了......

原本應該定位於代步實用的小綿羊

其實日本那邊排氣量分級就很簡單,

50->100->125->249->以上巴拉巴拉,

我也覺得台灣小車的級距切割的太細了,

4T速客達 50->80->100->115->121->125->150->180->200->249->251

也許真的是環境造就市場...吧

這棟樓不是討論輪胎嗎???
為何會引起"某神人"的"神回應"?
難道是應驗了歹年冬搞消郎這句話嗎!!?
24#
xx00715 2014-12-23 15:57 只看這個作者
gd0083 發表於 2014-12-23 14:31 台灣機車12吋胎進化史??!!3939
其實日本那邊排氣量分級就很簡單,

50->100->125->249->以上巴拉巴拉,

因為日本人很清楚小綿羊的定位在哪裡

就像熱銷的address PCX等車種

只是日常短程代步的工具而已

簡單 省油 實用即可

不需要花俏的配備

也沒有必要壓榨動力訴求所謂的"性能"

要快要猛那是檔車的領域

反觀台灣車廠一味地在小綿羊上面鑽牛角尖

別人125我就來個150

別人單避震我就多一支給你

別人空冷我就故意裝個水冷

拼命榨動力堆配備

台灣鄉民也樂得助長這種歪風

樂得享受所謂的"CP值"

完全忘了小綿羊這種車是拿來做什麼用的
25#
Metal 2014-12-23 16:23 只看這個作者
1998年發表的 MAJESTY 125 也算是開啟12吋時代的先鋒之一

0.jpg (99.06 KB, 下載次數: 29)

台灣機車12吋胎進化史??!!4647
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hungmaxy 2014-12-23 16:50 只看這個作者
xx00715 發表於 2014-12-23 15:57 台灣機車12吋胎進化史??!!5155
因為日本人很清楚小綿羊的定位在哪裡

就像熱銷的address PCX等車種

最早有雙避震好像是 迅光125
台灣GY6也是從本田水冷引擎改空冷的
125-150這個級距日本也是有的
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boy59202 2014-12-23 17:33 只看這個作者
果然版上許多大大見識廣闊....連JET 100都被挖了出來@@"
原來以前就已經有這麼多車使用12吋胎
只是好像後來沒像勁戰那樣,讓國內車廠紛紛跟進
28#
qaz13579 2014-12-23 17:41 只看這個作者
本文章最後由 qaz13579 於 2014-12-23 17:43 編輯
xx00715 發表於 2014-12-23 15:57 台灣機車12吋胎進化史??!!5904
因為日本人很清楚小綿羊的定位在哪裡

就像熱銷的address PCX等車種


你為什麼一定要把你自己的價值觀套在別人身上,人是獨立個體,你可以提出意見,但不一定什麼觀點都要人家強迫接受,口氣還很自以為是,說的有道理自然會有人幫你贊同。

就像歐洲也有刺激125,台灣不少人質疑這種車為什麼會賣得好,小小125速可達搞這麼多配備車這麼重搭配125CC不會重拖嗎,但人家歐洲就想騎舒適騎RV騎好看的,你管人家這麼多幹嘛。

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  發表於 2014-12-27 17:16
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xx00715 發表於 2014-12-23 15:57 台灣機車12吋胎進化史??!!1622
因為日本人很清楚小綿羊的定位在哪裡

就像熱銷的address PCX等車種

喜歡斷章取義??

那我也來一下

要快要猛那是檔車的領域  所以T2又快又猛囉?
xx00715 發表於 2014-12-22 19:21 台灣機車12吋胎進化史??!!9491
只不過是讓車價上漲的花招罷了......

原本應該定位於代步實用的小綿羊

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你要表達是???