本文章最後由 超級大黑熊 於 2014-12-19 16:53 編輯
[測報] [殘酷擂台] 改裝風扇是效果還是笑果? 馬力機實測!
首先謝謝站方提供了這麼好的單元
公正無私的測試市面上改裝風扇的實際效果
不過相信看了之後還是會有很多人霧煞煞
到底是好還是壞?
已知條件
1.空冷引擎，變因為風扇
2.馬力機恆溫25度
3.全油門運轉60秒偵測溫度，待速再經過30秒偵測溫度
使用熱傳公式
q=hA(T1-T2)
q=熱傳導速率
h=熱傳係數
A=表面積
T1=表面溫度
T2=室溫或流體溫度
因為固定使用同一顆引擎，故h、A定值
馬力機恆溫25度，故T2=25度
因為無法取得h、A數據
但是可以由T1與T2的溫度差，算出q熱傳導速率的差異百分比
詳細計算不說明了，直接給答案
參考.xls
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| 第60秒後測量 | 第90秒後測量 |
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| 風扇廠牌 | 馬力 | 全油門溫度 | 怠速溫度 | 重量 | 馬力排名 | 馬力增幅 | 散熱增幅 | 勁戰原廠 | 12.11 | 82 | 93 | 160g | 4 | 0% | 0% | GTR原廠 | 12.04 | 87 | 96 | 154g | 5 | -0.6% | -4.4% | 仕輪 | 12.21 | 87 | 98 | 75g | 3 | 0.8% | -7.4% | MTRT | 12.35 | 86 | 97 | 80g | 2 | 2.0% | -5.9% | 雞牌 | 12.51 | 86 | 96 | 93g | 1 | 3% | -4.4% | 無風扇 | 12.87 | 97 | 111 | 無敵輕 | 不要學 | 6.3% | -26.5% |
需要探討幾項
1.此測試是在環境25度下結果，台灣夏季室溫動輒30~34度
如果是改裝風扇，第90秒的偵測溫度要100度容易達成。
2.本測試只有最高90秒，但實際騎乘正常都會遠遠的超過90秒
我想說的是，90秒測到的溫度，並不是最高溫度(未達到熱平衡)
全油門拉長到10~20分鐘比較適當，不過無風扇測試組恐怕會壞引擎
3.馬力提升，但相對散熱下降
硬是要選改裝風扇，那麼的確首選雞牌
從數據來看，增加的馬力幅度，低於散熱效率幅度
看你是要撐一點攻擊力，然後扣多一點防禦力
怎麼取捨?真的還是看個人
4.原廠風扇重量約160克，改裝風扇相對偷輕來達到提升馬力，
須想想，同樣都是塑膠材質，一個比較輕一個比較重哪一個物理強度比較好?
不是說正常運轉不會爆就好，要考慮耐候性(脆化)、雨天一攤水打去風扇、騎乘中小石子噴進風扇，
爆風扇不是不可能，連原廠還是有爆風扇的案例
5.最後重點
這篇測試是以勁戰125的空冷系統做風扇變因的結果
每家的空冷罩設計不盡相同
同樣的改裝風扇，安裝到不同車系上，不會一樣
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我想問全油門拉10到20分鐘
