冒失鬼退去！LUXGEN S5 Turbo 2.0旗艦保護所有用路人

幾乎所有車廠在談到安全時，多著重在主被動安全，但卻鮮少顧及其他用路人安危，尤其這幾年常發生車門開啟不當意外導致傷亡，假使能像LUXGEN S5 Turbo配置後方防撞監測系統，那麼將會降低意外發生的機率，確保所有用路人的生命安全。




根據統計，近年來因車門開啟未注意後方來車引起的意外事件，每年就多達3000件，其實只要多一份心思就可避免不幸意外發生，但就是有自我為中心的冒失鬼會突如其來開車門，反應快者還能及時閃避，若無法閃避者輕則受傷重恐有喪命危險，基本上發生這樣的意外遠比行進時更不應該，當然放眼目前國產車廠鮮少著眼在這方面，畢竟增加配備可是會影響成本和售價，但是LUXGEN卻義無反顧將後方防撞監測系統列為S5 Turbo配備之列，其作動模式為車輛熄火後，中控台上9吋觸控螢幕會顯示30秒車身兩側畫面，如此一來便可有效避免因開車門不當導致意外發生。此外，Active Eagle View+360度環景影像系統、Side View+車側安全影像輔助系統也都能補強後視鏡的視覺死角，對駕駛人來說於行車安全有不小幫助。



此外，繼U6 Turbo後S5 Turbo也新增靚紅色選擇，雖然在老一輩民眾觀念中買車就要低調，紅色太過搶眼鮮少被列入考慮，而且二手車價格通常低於白、銀這些大眾色，但以安全的角度來看，鮮豔的紅色無論白天或夜間都非常醒目，對其他用路人而言也具有「注意」的效果；同時紅車還有一個好處，就是在大型停車場一片車海中，很容易就找到目標，完全不用擔心尋不到車。不過S5 Turbo的紅色在陰暗處偏赭紅，似乎有意要朝高級化靠攏，雖說較為沉穩，但總覺得與那流線造型不太協調，倘若能調整得偏亮些，相信應該會吸引年輕族群的青睞。


既然有了安全防護，那麼S5 Turbo的動態表現又如何？基本上配備1998cc的VVT直列四缸渦輪增壓汽油引擎，擁有170hp/5200rpm馬力和26.1kgm/2000-4000rpm扭力，搭配六速手自排變速箱，踏下油門踏板後發現，初期加速反應算靈敏，當引擎轉速過2000rpm後，就能感受到渦輪啟動後所帶來的動力，基於S5 Turbo仍為一般普羅大眾房車設定，故不是瞬間讓峰值扭力一股腦湧出，而是以輕柔不著痕跡的方式帶出，簡單來說就是講求舒適。在市區道路引擎轉速多維持在2000rpm上下，只有在對動力有所需求而將油門踩深時，引擎轉速才會向上爬升。高速路段依舊維持飽滿的加速力道，在有動力需求時，也能夠配合手排模式來進行快速反應，相較於部分國產車在高速會顯得輕飄飄且不穩定，S5 Turbo的操駕手感依舊是穩如泰山；可惜最小迴轉半徑略大，且沒有方向盤換檔撥片，若能補強這兩項相信對整體表現有絕對加分作用。

雖說S5 Turbo上的後方防撞監測系統相當貼心，且又有Active Eagle View+360度環景影像系統、Side View+車側安全影像輔助系統等輔助，但所有駕駛人還別過度依賴科技，只要用車時多用點心，在開啟車門時多花數秒停看聽，相信必能避免無謂的意外發生，並讓自己與其他用路人的生命更有保障。

今日的三寶沒有極限。

個人覺得應該在車門側及尾部做警示閃光LED燈提示後方用路人..............

又找到一個車友了, 我的車是白色.
暑假去了一趟花東, 從南迴公路過去台東.
這車的操控及扭力真是試了才知道.... 爽快極了

市面上所謂的的銷售冠軍.亞軍... 真的只能看你的尾燈
瞬間加速超車或緊急煞車控制 ...舒暢表現, 不是大多數的菜市仔車可以辦到的
更何況安全性, 也是他的強項, 讓你開起車來不會打睏的好車.  

希望國產品牌可以用售價回饋國人、學學福特最入門陽春的車也有ESP
要有很多氣囊也不必花大錢~~別學日系車廠 最頂級還在兩氣囊 ESP最頂級還不一定有
S5應該是1.8比較多人買、但是1.8所有等級竟然都沒有ESP 還只有雙氣囊
SENTRA頂級有四氣囊、ALTIS雖然只有雙氣囊但有ESP、S5卻只有雙氣囊、
ELANTRA頂級6氣囊有ESP、FOCUS全車系標配ESP
日系國產已經拔安全了、要贏競爭對手我覺得要參考一下福特和現代
福特已經做到全車系標配ESP了，現代車系頂級款也有完整的主被動安全，而且價格硬是比別人低
LUXGEN加油!!我也想支持國產品牌、環景攝影....外面已經可以自己改了、有的車廠還可以選配