NEX125 和Z1 G6E BON125 相比 相關問題

台鈴雖然有很多年沒出新車了(MUSIC算嗎XD? ADD SS呢? 迷之音: 都不算)

不過他在車子方面的小缺點都有陸續改進喔


((11年車主XD

10吋（包括國產12吋）125系列，其實騎到後面尾數反而不常拉（台灣路況）

反而過灣穩定度是關鍵，小的騎新勁戰更感覺如此！

選麻煩少有濾芯的車對引擎壽命能更久，這點能從機油下手

10吋新勁戰（AERO偏起中，NEX偏中尾）的美名也不是說假的，重點只有Y牌注重的配重也只有S牌也有注意到日製肚內也不少

國內4大廠問題最少，但維修點不多

這車只要位置燈，儀表燈找㊣YAHOO電子狂（夠均光），牌照燈led話大概也沒啥好動了（過一萬前叉在改個內管組）

就剩傳動跟油系跟輪胎定檢而已

andyssky1985 發表於 2014-12-12 19:25
其實化油款~最早噴射款~現今噴射款改的地方很多喔，光後後輪軸的軸套設計就不一樣，車架、喇叭、供油程式 ...

andy大大好像很了解台鈴的車喔?
小弟預計GSR/NEX這兩台2選1
請問大大 GSR定位燈被偷掉會裝回去嗎? NEX有沒有改款消息?

渴望無限+ 發表於 2015-1-11 00:01
andy大大好像很了解台鈴的車喔?
小弟預計GSR/NEX這兩台2選1
請問大大 GSR定位燈被偷掉會裝回去嗎? NEX有 ...

過獎，因為我家有化油跟噴射兩款的GSR。 但再怎麼了解也沒有總廠的技師了解，你說對吧。

如果以外觀來說，就挑你喜歡的外型吧。

我自己是挑GSR，因為便宜多了! (拿這些錢等5000KM磨合之後想改裝什麼，或是當加油費還比較實在)
而且.......... 而且它就是GSR啊 !!! (我才不要什麼蝙蝠尾燈呢)
青蛙尾燈可愛多了  XDDD

斜板定位燈不會回去了 (除非你在網拍找人改裝)，現在定位燈是改在龍頭大燈兩旁，說實在的集中反而比較明顯，但是早期的斜板定位燈還不錯看。

大改版應該不用等了，不會改版了。

趁剛跨年度，買2014年年尾的車還比較便宜，可以跟老闆殺看看。(晚了就沒車了，趁剛跨年度快買)


記得:機油用世界大廠、認證高的(例如 MB229.3  MB229.5 或VW 505 VW507)、 低溫高流動性的 (例如5W-30, 5W-40 或開頭是 0W ) ，SUZUKI的車很耐的。

三大廠的討論區多run一下,對台鈴的車信心度就大增了

這台車有些缺點，建議還是多爬文 但是GSR引擎方面很耐用!

五星評價(個人覺得就原廠)
動力    兩顆星 (總是看到別人車尾燈，但是罰單也會比較少一點)
耐用    五顆星(吃什麼機油都不會壞，也不會落賽)
舒適度 兩顆星(前後蹦蹦跳跳，不用去遊樂園讓你坐搖搖車)
穩定度 四顆星(五比五+上兩根硬梆梆避震)
維修費 四顆星(據點少，各地技術不一，價格不一)
失竊率 一顆星(小偷說: 偷了也沒賺頭....或許排行前三名車業比較有價)
電系    四顆星(不知道怎麼說)
外型    四顆星(就跟動物(喬巴)系吃了吃了動物果實，變成鯊魚...蝙蝠之類)
價格    三顆星(因為銷量差，價格壓不下來)

09年NEX出測試報告時 我就認定是這台

夠冷門 夠特別 不容易成為大眾車  雖然是GSR改款而來的
當時與NEX作比較得是AERO 但現在幾乎被遺忘掉

GSR價錢更低 但我不喜歡儀表版是黑白的 看起來很陽春
那時買，有貨物減稅5000  非常值得

作為台鈴旗艦車 價格上低於別家廠太多的話 會被認為是矮人一截 可能是因為這樣才跟更進價格吧

不然保持原先價格是有很競爭力的  當然能見度就會變高 這樣我的就不特別了

我還是安靜的繼續順順騎吧 不要出甚麼問題就好

妥善率極高的車。
以原廠配置來說，就兩點比較差。
1. 後避震過硬、前避震衰退快約1萬公里過凸塊會有扣一聲
2. 動力。

1.可以後天改善，2.我都順順騎比較無所謂

好車就是要妥善率高，若是微降普利珠不知加速能否提升？