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你有沒有考慮到輪胎的感受?? 胎紋深淺大解析

我之前很白癡 甚麼都不懂
新車牽來就一直騎  騎到1萬5時 發現後輪磨出紡織層了(那時不知道是啥)
也不怕死  常常60.70在省道衝來衝去
突然有一天剛到家門口 車已停止 正要推進停車格時 蹦一聲超大聲
後輪自爆   我真命大   自此開始學習自己換輪胎  呵呵  現在已經會換輪胎囉

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  發表於 2014-12-12 15:05
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我還看過台客去借打氣打到爆胎的勒.....XD  發表於 2014-12-12 10:42
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樓主絕不是個案,車主負責背考題,監理站負責發駕照  發表於 2014-12-12 09:42
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我以為這是基本常識= = 考駕照不是應該要知道嗎?  發表於 2014-12-12 00:38
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自己換是用挖胎棒嗎??  發表於 2014-12-11 22:13
12#
大丸 2014-12-11 20:14 只看這個作者
本文章最後由 大丸 於 2014-12-12 19:47 編輯
天威 發表於 2014-12-11 19:57 你有沒有考慮到輪胎的感受?? 胎紋深淺大解析9097
你突破盲點了 輪胎標示 8PR

建大輪胎 胎邊 強化結構4層  輪胎中間 剩2層

不好意思來打臉了你有沒有考慮到輪胎的感受?? 胎紋深淺大解析8018

輪胎的耐久性取決於層級 (PR). 層級PR數值越高,表示輪胎負荷範圍越大。一個類似的術語是簾布層數。 當使用棉織簾布時, 就表示實際的簾布層數。但是,隨著人造纖維、尼龍以及聚酯材料等高強度簾布材料的出現,胎體層的使用急劇下降。那些已經習慣於使用有很多層簾布輪胎的用戶明白,由於高強度簾布的採用,簾布層數已經大為減少。但是,他們現在又開始詢問,過去的老式棉織簾布多少層與現在新式的一層簾布強度一樣嗎?為了回答這一問題,就使用了層級 (PR)這個概念。因此,儘管一個 6-PR 並不意味著一個輪胎有 6 層簾布,但是層級確真的是指輪胎與有6層簾布的輪胎有著相同的強度。
來源:韓泰輪胎http://www.hankooktire.com.tw/tec_05.html

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  發表於 2015-3-31 10:23
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good  發表於 2015-3-30 23:03
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  發表於 2014-12-24 22:53
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講得太好了.鍵盤手實在太多了...  發表於 2014-12-19 23:55
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  發表於 2014-12-18 02:21
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13#
Claude12 2014-12-11 20:21 只看這個作者
謝謝分享!你有沒有考慮到輪胎的感受?? 胎紋深淺大解析3251
学习了  轮胎钱真的不能省
輪胎胎紋認知很重要.感謝分享.你有沒有考慮到輪胎的感受?? 胎紋深淺大解析3724



那新胎頗面圖長怎樣?

你有沒有考慮到輪胎的感受?? 胎紋深淺大解析81


如果是跟圖1一樣厚為什麼不做成圖2這種

明明知道中間一定會磨比較快怎麼不做厚一點

做成一樣厚感覺好騙錢

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而且複合胎我猜廠商也不會笨到提高中間耐磨,2邊換軟一點加速磨耗,這樣整個都會磨得很平均了,又賺一筆:P  發表於 2014-12-12 00:39
做一樣厚感覺的真的很騙錢  發表於 2014-12-12 00:32
那做這種中間厚的不是更省工,真圓度跟接地面積應該不會影響太多吧,  發表於 2014-12-12 00:31
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所以有複合胎這種東西阿 中間質硬耐磨 兩側軟抓地力佳  發表於 2014-12-11 22:10
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商人都是很會算的,產品用太久他們要賺什麼  發表於 2014-12-11 21:12
17#
marbry 2014-12-11 20:33 只看這個作者
安全性的東西真的不能省
所以 8 PR 6PR 之類的 前面樓層回答是正確的嗎 ?
一條命跟一條輪胎哪個比較重要?

不是沒破就還能用,等破了命都會跟著沒了

看到周遭有人輪胎用到快沒胎紋就會這樣說
20#
g4g 2014-12-11 20:42 只看這個作者
謝謝分享

不知道有 C699 內部圖

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你也是用C699 跟我一樣XD  發表於 2014-12-11 20:50