關於國產黃牌復古街車

不要當白老鼠最好,所謂好酒沉盎底

不過聽家附近車行老闆說可能不會出ABS
說是為了跟T3保持差異性
只是個人覺得ABS跟產品特色屬性不大一樣，就算SB出ABS應該不會打到t3才對
畢竟產品取向就不一樣了～
還是覺得能調整好在上市最好，then最好配個ABS

我是覺得新車不配ABS的話根本就不用考慮了
實用的安全配備是不嫌多的

carlee 發表於 2014-12-12 10:19
不過聽家附近車行老闆說可能不會出ABS
說是為了跟T3保持差異性
只是個人覺得ABS跟產品特色屬性不大 ...

其實這樣的說法是很奇怪的,因為T3與SB的客層完全不一樣,即使是引擎配備都一樣,也不會彼此互打的,因為還有齒比與懸吊設定的不同~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

climaxes 發表於 2014-12-12 10:40
其實這樣的說法是很奇怪的,因為T3與SB的客層完全不一樣,即使是引擎配備都一樣,也不會彼此互打的,因為還有 ...

真的讓人丈二金剛摸不著頭緒，好奇怪？T3與SB大同小異，為什麼會這樣。

carlee 發表於 2014-12-12 10:19
不過聽家附近車行老闆說可能不會出ABS
說是為了跟T3保持差異性
只是個人覺得ABS跟產品特色屬性不大 ...

歐盟法規都強制要上ABS了
除非三陽完全不打算外銷歐洲 不然沒道理不弄ABS

不過發表距離開賣竟然撐這麼久，是廠商失算了嗎@@??(ABS、售價、車身結構調整等問題嗎?)

C4403 發表於 2014-12-12 22:44
真的讓人丈二金剛摸不著頭緒，好奇怪？T3與SB大同小異，為什麼會這樣。

完全兩回事...
ABS電控閘門設定,這個跟微積分比,微積分還比較簡單....
需要考慮很多輪胎的直徑,負重後胎高減比,速度,輪胎溫度上,處在爬升角或下降角度..
路面特性還要考慮摩擦係數,輪胎的容許滑動,多少車重配置...
參數上是定數,測試中車輛雖有防傾桿,車手有戴全罩滑衣內襯鐵氟龍護板..
仍然是高危險性的測試,路面是要全面性的,速度是包含破百的時速情況..
光X請德國技師來台做壓力是大到當場吐了一地...

NARES41 發表於 2014-12-13 09:57
完全兩回事...
ABS電控閘門設定,這個跟微積分比,微積分還比較簡單....
需要考慮很多輪胎的直徑,負重後胎 ...

樓主學識淵博令人敬佩，不知其中奧妙，還這麼複雜，但在購車人來說主要注意的是車子的外型、輪胎尺寸、馬力、扭力等等，兩部車的外觀會讓人聯想匹配在一起，它們差異會很大嗎？

C4403 發表於 2014-12-13 16:50
樓主學識淵博令人敬佩，不知其中奧妙，還這麼複雜，但在購車人來說主要注意的是車子的外型、輪 ...

她雖然是台機車,但是也是台工藝品,雖然組裝兩光...
T3車架鑽石型SB卻是搖籃型,
重心也不一樣,隨便找一套掛,出了事ABS設計公司也臉上無光,
羴好歹也是國際有名,隨便搞台車,出了事能像某公司換名逃責任嗎?