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機車行員工的一段話

小弟本身是車行員工...資歷不深

在這裡我要給各位愛車但是卻不是很懂的人幾個忠告

如果有去車行修車請找認識並且熟識的車行

如果都沒有那就請多花一點時間熟是機車一些基本的保養部品吧!!!

以下我要說的並不是我對我自己的車行不忠...只是有些行為我真的看不太過去

或許吧~這樣才能賺錢!!

事情是這樣的...

常常看到客人來修車...我都很細心的幫他們照料車子的每個細節

我覺得這是對客人一種尊重(但是車子太多的時候就比較不會太過於細心...畢竟要消車的速率)

但是卻常常看到老闆或店裡的師傅跟客人噱一堆屁話然後要他們換東換西

拿剎車來說...後剎車是否還有是看後剎車線的調整螺絲(切記...螺絲可以調到很長...大約5公分的距離才是底)

今天就有一台車被這樣唬爛了...明明螺絲還可以調...師傅卻跟他說調到底了~後剎車皮要換了

我聽到整個很無言...因為那台車子本來是我在保養的...後輪磨到鋼絲都出來了我叫他換...他說好

弄完之後師傅卻跟我說你還知道要叫客人換輪胎喔?  阿剎車皮怎不順便叫他換一換? 心裡在想...幹~ooxx

不知道為啥...很常...客人的輪胎明明就還可以用他們就要人家換

各位如果要丟車修理的話請找信賴度200%的店家或是跟老闆員工很熟識的再丟

如果你在他們眼裡算是很機車的客人...那你慘了~車在人不在...怎麼被搞都不知道

當然~不會搞到讓你出車禍...大不了就是叫你換一些有的沒有的...前提是你那些東西還可以用

拿2行程的機車來說好了...不懂的人最多就是加機油換齒輪油...比較不會去注意到空氣濾海綿那邊

看你的車子破破舊舊的...你又丟車人不在

把你海綿搓的爛爛的然後跟你說你海綿很久沒換都爛掉了...海綿屑都吸到化油器裡面去了...化油器也要洗一洗

火星塞拔出來弄得黑黑的跟你說積碳很多要換一個...加個機油換個齒輪就這樣又被多噱一筆

我在幫忙做這些事的時候心裡都很過意不去...尤其不做被念的時候就更是他x的ooxx了

還有一次更誇張...

有個婦人很愛惜的自己的車...有天他來加機油換齒輪油我都弄好了

他問我說海綿要不要換?  我幫他查電腦資料...跟他說不用換...上次才換過

他叫我拆下來檢查看看...我拆下來了...很乾淨~一塵不染...他說好...臨走前還跟我說謝謝(心都暖起來了><)

婦人走之後師父跟我說幹嘛不幫他換?  我說他上次才換過阿~  師傅說他每次來都有換   根本沒髒耶...有必要換嗎?

師傅居然說有錢賺幹嘛不換?  我無言...心裡在想...靠杯阿...有錢賺也不是你賺阿...一定要這樣噱一位善良的婦人?

做了一段時間~太多太多的事情說不完

有良心的店家不是沒有...只是對人對車罷了...大部分的店家都會為了賺錢而去噱你

不管你常不常來...就算你常來...沒有很熟還是會噱你...因為跟你說換什麼你就都說好...不噱你那要噱誰?

所以阿...各位愛車又不懂車的人一定要找一家信賴度200%的店家再丟車

不然就真的要靠自己多少了解一些跟機車保養有關的東西才不會被噱了都還傻傻的說好

小弟我在這裡附上一些基本保養的消耗品給各位

機油：1000公里換一次...改缸車建議800換一次

齒輪油：
1000~2000公里換一次...通常建議跟機油一起更換...換一次50~100元而已很便宜

空氣濾清器：
4000公里換一次...跑市區空氣不好的地方建議3000公里就換YAMAHA車系還有多一片皮帶室濾清器的小海綿(舊款2行程沒有)

火星塞：
8000~10000公里換一次

化油器：
基本上濾清器有定期更換就不用去理它...因為它不會髒...如果還是會擔心就10000公里做一次清洗吧!
噴射版車系的節流閥：8000公里要清洗一次...它跟化油器不一樣...會積碳...所以一定要清洗...不然油路會堵塞

傳動方面：
原廠傳動很耐用...基本上8000~10000公里再開拆檢查就好了...檢查主要是看皮帶還可不可以不然皮帶斷掉整個傳動系統有可能被打得七零八落改裝傳動建議4000~5000檢查一次...主要是看普利珠普利盤有沒有磨損...磨損了車子會變得無力

碟式剎車皮：
這種東西很難去抓公里數...畢竟個人騎乘習慣不同...如果要檢查請準備一把手電筒然後蹲下來喬一個最好的角度往卡鉗裡面照過去...鐵片黏著剎車皮...當它變得很薄的時候就是該換了...不要等到碟盤都磨出一條溝了才再換...那時候你就要連碟盤都要一起換掉了碟煞這種東西很奇妙...它是靠剎車油在做油壓推擠然後咬住碟盤的...所以就算剎車皮沒了你還是煞的住...然後傻傻的繼續鐵磨鐵...磨到碟盤都壞了

鼓式剎車皮：
這東西就是看調整螺絲了...螺絲越轉會越往裡面跑...表示剎車越調越條緊...往外轉則反之往裡面轉的時候鎖螺絲的那根調整牙就越出來...當它出來約4~5公分的時候就是螺絲沒辦法再調了這時候就要更換剎車皮了

輪胎：
一般道路騎乘主要都是磨損於中間紋路...左右兩側幾乎都用不太到...除非常跑賽道或山路的另當別論當你發現輪胎中間紋路已經不敵左右兩側而差太多的話就是該換嚕~再繼續騎下去很危險切記...每次更換機油保養的時候一定要給輪胎打氣(一般打氣30磅)...輪胎沒氣越騎只會越變形... 如果變形了...就算輪胎紋路再深你還是得換...因為這樣更危險...還有...車子放著不騎輪胎也會消氣
如果長時間沒騎...突然要騎了...請先去附近車行打個氣再上路吧!
如何發現輪胎沒氣?  很簡單...沒氣的輪胎騎起來會有一股被拖重然後騎不上來的感覺



發這篇文沒什麼特別意義...只是希望各位愛車的人或是不懂車的不要輕易被店家噱

錢不好賺...當然車行也要賺錢...但一位好的技師是會替客人省荷包的

非常有同感~
像你這樣有分寸的人真的不多，希望大大盡快可以自己經營一家。

黑心與良心只在一念之間
然而 你所列出的保養更換里程 除了查看漏下油色 也留意車主用車是否適合油款
原廠機油沒有固定更換里程 車主想換就好 基本八百公里計算 大多會再提早
如果是合成油再去彈性調整更換里程
輪胎消耗直接參考TWI磨耗指示
胎壓依輪框尺寸與胎款及前後用胎而有所不同
很多細節可以做 但未必面面俱到
至少你的對待態度是好的

怪了

你是原PO媽?

我記得很久以前就看過這篇了

如果是轉載

還是建議打上轉載出處

尊重原PO............

我看到那句噴射板車系節流閥8k公里要清洗一次後面.......
最後一句不然油路會堵塞...
我只能說這位學徒先好好學吧...
有的時候不是表面所看到的那樣...
不要毛還沒長齊就想飛...
看到那個化油器也打著只要濾清器有定期更換不用理它,因為它不會髒...
;P;P;P
沒有油路的東西打出有油路會堵塞,
有油路的東西既然說可以不用清洗...
由以上這些分析可讓各大車友們得知此篇文章可信度在哪??
在來我上面說學徒是錯的,這篇很明顯是消費者自己打的!!!
要清洗節流閥...不然油路會堵塞,這句大部分都是車行對消費者所說的...
如果真的是一個機車行員工所打的,
該員工的能力已經可達到換胎這階段,
我相信他最基本這些東西不可能不會知道,
再來沒有哪間員工會笨到把價格打出來吧??
還有那最後一句好的技師會幫顧客省荷包,
這句也很明顯是在消費者的角度想...
我也實說我本身也是個維修技師,
但不好意思...省荷包的事情讓客人自己決定,
我不承認我是好技師,
但在我想法裡一個真正的好技師是讓消費者可以無憂無慮的使用他的代步工具,
讓他代步工具所有機件都能達到最佳效能...
而就算客人想要省錢,我至少會建議客人影響到安全性的東西一定要先處理...
其餘的就讓懂的人自己去看這篇文章問題點在哪...

bb86046 發表於 2014-12-8 19:59
我看到那句噴射板車系節流閥8k公里要清洗一次後面.......
最後一句不然油路會堵塞...
我只能說這位 ...

別人說的話只能參考用

要我說的話

我會聽信任的技師的建議

畢竟有看到實車跟沒看到差很多

節流閥不清會造成油路阻塞?!!
不是因該是運作不良吧(個人淺見)..........

在我看來好的技師因該告知顧客需更換的零件
以及輕重緩急

這才是好技師

我都固定同一個店家作保養維修

只能推原po有良心了，存夠錢，離開那黑心老闆，自己開一間吧︿︿

傑歐瓦 發表於 2014-12-10 00:31
別人說的話只能參考用

要我說的話

節流閥不清跟油路完全沒關係,
節流閥本體裡面根本就沒有油路,
再來您的觀念也滿正確的,
而說真的一個技師只要將顧客的車處理好這才是重點,
第一次聽到好技師是要幫顧客省錢...

機油：1000公里換一次...改缸車建議800換一次

2000以上再換就好，我是3500換啦，騎3萬4千多公里了，沒任何引擎方面的問題

齒輪油：
1000~2000公里換一次...通常建議跟機油一起更換...換一次50~100元而已很便宜

5、6000km換下來跟新的一樣，50~100拿去買飲料吃飯更有用

空氣濾清器：
4000公里換一次...跑市區空氣不好的地方建議3000公里就換YAMAHA車系還有多一片皮帶室濾清器的小海綿(舊款2行程沒有)

這個看車種、使用環境，沒個準兒。 最好是自己檢查自己換.

傳動小海綿，拍一拍裝回去就好. 破了再換

火星塞：
8000~10000公里換一次

我的RV250 用到2萬才換，換下來的照片請見我以前的文章

化油器：
基本上濾清器有定期更換就不用去理它...因為它不會髒...如果還是會擔心就10000公里做一次清洗吧!
噴射版車系的節流閥：8000公里要清洗一次...它跟化油器不一樣...會積碳...所以一定要清洗...不然油路會堵塞

不管是化油器還是噴射油嘴從來沒洗過，化油車10多萬公里時，負壓模破了，想說反正也用夠本，就換了個新的化油器。
噴射油嘴，常在市區慢慢騎的再去定期清洗吧

傳動方面：
原廠傳動很耐用...基本上8000~10000公里再開拆檢查就好了...檢查主要是看皮帶還可不可以不然皮帶斷掉整個傳動系統有可能被打得七零八落改裝傳動建議4000~5000檢查一次...主要是看普利珠普利盤有沒有磨損...磨損了車子會變得無力

原廠皮帶耐用度很好，新車1W公里第一次檢查算差不多，之後5000檢察也差不多，沒意外可以用到快3W
兩個盤子視磨耗情況更換就好

碟式剎車皮：
這種東西很難去抓公里數...畢竟個人騎乘習慣不同...如果要檢查請準備一把手電筒然後蹲下來喬一個最好的角度往卡鉗裡面照過去...鐵片黏著剎車皮...當它變得很薄的時候就是該換了...不要等到碟盤都磨出一條溝了才再換...那時候你就要連碟盤都要一起換掉了碟煞這種東西很奇妙...它是靠剎車油在做油壓推擠然後咬住碟盤的...所以就算剎車皮沒了你還是煞的住...然後傻傻的繼續鐵磨鐵...磨到碟盤都壞了

反正碟盤也是消耗品~
碟煞的煞車皮，請拿手電筒去照磨耗指示溝槽；只是有時候溝槽會被土填滿，以至於看不出來

鼓式剎車皮：
這東西就是看調整螺絲了...螺絲越轉會越往裡面跑...表示剎車越調越條緊...往外轉則反之往裡面轉的時候鎖螺絲的那根調整牙就越出來...當它出來約4~5公分的時候就是螺絲沒辦法再調了這時候就要更換剎車皮了

輪胎：
一般道路騎乘主要都是磨損於中間紋路...左右兩側幾乎都用不太到...除非常跑賽道或山路的另當別論當你發現輪胎中間紋路已經不敵左右兩側而差太多的話就是該換嚕~再繼續騎下去很危險切記...每次更換機油保養的時候一定要給輪胎打氣(一般打氣30磅)...輪胎沒氣越騎只會越變形... 如果變形了...就算輪胎紋路再深你還是得換...因為這樣更危險...還有...車子放著不騎輪胎也會消氣
如果長時間沒騎...突然要騎了...請先去附近車行打個氣再上路吧!
如何發現輪胎沒氣?  很簡單...沒氣的輪胎騎起來會有一股被拖重然後騎不上來的感覺

加油站打氣很方便，不用去跟車行借，有的不熟的還會收你50元