本文章最後由 identity72 於 2014-12-9 12:24 編輯
我才剛從前後2CT畢業(後輪中大釘、前輪50~60自甩頭嚴重,加上對2CT的積怨、乾脆一起換 )
換成前後DUNLOP SCOOT SMART。
這二款胎在重心轉移時的循跡特性不太一樣。
我懶得打字多做解釋...
簡單來說:
SMART會隨你重心改變去幫你導入彎or拉起車身...2CT則是入彎像軌道車、自己控制車身角度。
若車主能接受遇到橋接縫鐵板時前輪路感瞬間消失的怪異空感...雨天抓地降低...其實2CT也OK。
(不過這對進口胎是我騎車2X年來,雨天時最沒信心的胎... )
耐磨也是2CT的長處。
其實像我換胎時已跑一年1萬2了,但後輪某角度看才有微翻,磨損才約一半...
只是我不想再跟它耗下去了 (跟戀愛一樣,當情已逝,一直拖下去也只是讓彼此難過啊... )
至於有人討論說2CT煞得住or煞不住?
如果在有心理預備下要減速/煞車,煞得住。
若是在沒心理準備的突發狀態下減速/煞車,要看你自己的控煞技巧了,特別是車身不正下...後輪有點飄...
SMAX自甩頭情況,只會發生在50~60km間稍稍放手滑行時,前輪因翻胎會讓龍頭自己左右晃。
原廠703大概跑3000km後會發生,2CT要近9000km才會發作。
當然啦,雙手不放根本不會發現這種怪情況,個人是把此情況當作前輪磨耗參考指標之一...
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