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魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕

感謝您的分享唷 !!
32#
pcc168 2014-12-5 21:10 只看這個作者
好棒的新馬三,好心動呀!
33#
XU114 2014-12-5 21:20 只看這個作者
本文章最後由 XU114 於 2014-12-5 21:21 編輯

難怪這幾天好多沒有車牌的馬三在跑...
十分吸睛
還是五門比較對味阿XD
進口的質感就是一樣,售價也挺漂亮的。
weislywind 發表於 2014-12-5 19:57 魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕4217
WRX 2.0i 6MT 268 hp/5600 rpm 35.7 kgm/2400-5200 rpm   139萬
Forester 2.0i Premium 150 hp/6200 rpm 20 ...

<<<<<<<<<<<<WRX 2.0i 6MT 268 hp/5600 rpm 35.7 kgm/2400-5200 rpm   139萬
Forester 2.0i Premium 150 hp/6200 rpm 20.2 kgm/4200 rpm  118萬
Forester 2.0XT 240 hp/5600 rpm 35.7 kgm/2400~3600 rpm 128萬
FORD KUGA 2.0入門 242 hp/5500 rpm 35.7 kgm/3000 rpm 109萬
森林人要花到128萬才差不多跟KUGA 2.0入門款的109萬動力差不多
WRX又更貴了 同樣2.0汽油 110萬左右的車 還有哪台嗎?我講150萬是誇張了點
那就限制110萬2.0汽油 趕快舉例吧!
柴油 扭力大是因為跟汽油運作方式不同 會覺得一樣的人才是一知半解
又說不能拿汽油渦輪跟自然進氣比 真的要比扭力那我就拿台FUSO 12噸半出來就贏了
運作方式不同導致出力特性不同 柴油廣泛來說就是轉速低 扭力大馬力小壓縮比高
問題是一樣的錢人家有辦法給你加渦輪TMD其他車廠就做不到!?原因有兩種
1.科技落後人家 搞不出來2.故意不給想多撈一點
你覺得是哪個?>>>>>>>>>>>>>>


我懶得跟你這個沒原則的人起舞了,自己講的漏洞百出還在凹。
你這人也真好笑,一開始說要低轉高扭才實用好開。

本文的MAZDA 3自然進氣做高壓縮引擎,輸出已經很漂亮了。
你偏偏要拿汽油渦輪的KUGA,來說低轉高扭。(還有臉說要比扭力?)
結果發現同價位的柴油渦輪低轉高扭更強,又要改口。魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕4276
(誰管你個人一知半解的限制?耍猴戲?)
以消費者觀點就是同樣價格能買有力安全的車,汽柴油除了輸出特性不同油耗也有差異。
休旅車更適合柴油,KUGA不是唯一選擇。(當然他也是好選擇)

長期下來柴油渦輪油耗就是比汽油渦輪好,這才是大多數消費者關心的。
也是長期下來使用車輛花費最大的....
(也是你一開始說的實用的低轉高扭,雖然你這人沒啥原則只會一直推翻自己講的硬凹)

把自然進氣汽油車,和汽油渦輪拿來比扭力的人還比較一知半解吧。魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕1858魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕6538





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好想把HUD裝在我的二代馬3上啊魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕874
外觀好漂亮 內裝質感也不錯 價格也ok
只是...為了外型設計搞了個長車頭?
我寧願把那多都軸距換取更舒適的後座空間...
又讓人心癢癢 內裝質感跟主被動安全都蠻不錯的魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕8303 雖然國產車價格 可惜耗材保養的價格不親民魂動激賞 再次感動 - All New Mazda3 Sedan 墾丁試駕8690
感謝分享 可惜沒有後座冷氣出風口