台灣真的需要這麼多的大眾交通工具麼

這兩天去了一趟台中 發現台中文心路上再蓋捷運
看這一根根的柱子 軌道就建了起來
這時就感覺這個巨大工程不知道又花了多少錢
台灣面積也不大 高速公路就蓋了兩條 國內機場也好幾個
有環島鐵路 又蓋了高鐵 公車也全省都有 台北 高雄 都有捷運 台中現在也在蓋
台中BRT 高雄輕軌 還有微笑單車
每家都有機車 汽車也很普及
台灣真的需要這麼多的大眾交通工具?
一到選舉就提這些當政績 但需要使用這麼多交通工具
或需該來想想這些是否真的需要

沒有建設哪裡可以黑錢？

不是人人會騎機車或開車
我以前交過兩任女友剛好只會坐公車搭捷運
而且是社會人士
更不說一些老人家跟未成年的以及孕婦

多元選擇可以分散部分的交通

換個角度看
當大眾公共運輸做得密集
使得搭車變成首選 方便的時候
是否就能進一步 限制汽車的成長
(有車位才能買車)
哪個國家是這樣做的呢
日本

真是精闢的言論
看看週邊國家的發展
是要跟 東南亞國家 比肩

落後國特色：食物便宜，其它都很貴，還有機車多

亞洲4小龍只有台灣機車如此普遍

如果據點是多人承載 可以紓緩道路交通運輸量
但官員不會想那麼多 也不一定站在使用者角度去考量
參考高捷運輸量從通車至今 幾乎都是掛載三節車廂在運作
除了特別節日才增加掛載車廂數量 有些據點幾乎不會有搭乘者的進出
無形之中 只看的到浪費 所以 沒有人期待會有第三條的路線出現
因為機車的便捷性很高 特別是不在捷運周邊路線的
對於官員來說 有建設代表有政績 而不是考量長久營運為主
有建設才有抽成與油水可撈 經費預算總是與品質是成反比的
說節能 感受不到 只看到實質的各種浪費

恐怕會不會實際營運效益出不來

到時後又開始虧錢養設備!?

這比較要考慮.....

我投需要一票，至少可以分散流量

日本的電車真的很發達，你想到那裏，走幾條路就可以坐了。

有時候到大學還是百貨公車，出口就在門口，你們說方不方便。

台灣呀，就是沒辦法做到這一點，所以私人交通工具才發達。

omen 發表於 2014-11-28 06:40
真是精闢的言論
看看週邊國家的發展
是要跟 東南亞國家 比肩

嗯，有些國家禁機車的，所以只有汽車可以走...

東亞很多國家這樣...

南亞則是安全因素，不坐汽車會被搶劫，因為黑槍200元美金就可以買到，還送子彈...

曾經在南亞某落後國家，看到隔壁廠家才剛發薪水，當地人搶劫當地騎機車的，不給錢，被爆頭的，老婆來認屍哭的死去活來的，可憐呀....