本文章最後由 adad1980 於 2014-11-22 11:44 編輯
我也是太過樂觀那派，所以看到36萬的價格超失望，但是想一下後其實覺得不意外就是...
因為問題在台灣畸形的機車市場，大家在罵MT-07那種鬼島價的時候，
有誰發現2015年T-MAX除了送你倒叉+LED大燈，價格還便宜一萬的？
就算你要買了ABS也只多一萬...
看樣子除了日幣和美金的兌換台幣的操弄手法之外，
最大的問題還是YAMAHA對台灣檔車市場沒信心，其實這也好像不意外？？？
台灣一年1萬台紅黃牌的銷售量，光陽佔有大概有4000輛左右，三陽也佔了3000輛左右，
也就是說7成都是黃牌速可達...
T-MAX 530也在1年半的時間內銷售量破千(平均年銷售量700輛)
(有趣的是YAMAHA不引進馬車400...看樣子是不敢跟國產黃牌對打)
剩下才是檔車的市場...差不多只有3-4000輛而以...
然後加上
1.台灣本田一口氣要引進12款車(其中大概只有2-3款是速可達)，
2.三陽的野狼300也要上市
3.YAMAHA真正的銷售主力R3 的三方夾殺下
YAMAHA應該是半放棄MT-07了...開出36萬的價格來個姜太公釣魚(願者上鉤)
(諷刺的是就算這種鬼島價竟然還是偏低的價格...所以你看台灣重機市場價格有多扯....)
另外之前我忘了一件事，如果MT-07開出31-33萬的價格，你叫R3怎麼賣？
MT-07開出36萬的價格，R3才能喊出25-26萬的價格保持10萬的價差...
而且雖然現在還沒出現，但是我相信以YAMAHA全球戰略計畫，
應該會以R125的引擎+車架推出MT-125的模式，
用R3的引擎車架搞出一台MT-03...不是660cc那個MT-03 ，
R3加上MT-03才是台灣山葉未來的銷售重點吧？
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買得起覺得價錢還可以接受的還是會買~! 買不起嫌價錢貴的還是不會買~! 就這麼簡單~! 
