關於檔車的騎車技巧

今年五月初牽了一台檔車  也是我第一台車

騎到現在6000多公里了

有個問題





放油門的"瞬間"到底要不要拉離合器??

老闆說離合器只有起步跟換檔才用  不然拉著會燒離合器

我照做了 可是我一放油門 就有往前衝的感覺

然後又催油門 又有往後躺的感覺

這樣一前一後 車子頓來頓去 (不是轉數太低的 頓..頓..頓..) 老闆說會傷曲軸

如果讓他順 離合器和油門要配合好

放油門似乎又要拉離合器

可是這樣有點矛盾?!



請問大大們 有什麼好的技巧可以讓車騎順 又不傷曲軸?


檔車騎了六千多了  發現這真的是一門值得探討的學問

拉離和器就等於空檔滑行
不要乎放或大摧油門吧!
乎放引擎煞車很明顯阿
大催油門的確會傷曲軸
活塞上下在跑 而曲軸是繞圈圈的
如果油門灌太大 就好像把棍子和牆壁垂直擠壓(沒那麼誇張)
反正對曲軸會有影響

我的情況是  輕輕催 幾乎固定在某個角度

看到前面有車  放油門 (同實感受到噸一下的引擎煞車)

請問我這樣子的方法是正確的嗎   

很怕傷到曲軸  

離合器"不只"起步跟換檔才用~
建議先把"檔煞"、"半離合"兩件事搞懂，一切都是機械原理，搞懂就好

行徑間越低檔催、放油門車子一前一後的感受越大
很難用文字解釋的很清楚，自己慢慢於各檔中感受一下

我騎檔車也沒騎很多次自己的感覺是在換檔時引擎轉速要達到才不會有頓挫感
例如1檔換2檔引擎轉速3000跟5000換檔的感覺不一樣

油門放太大就會有很明顯的引擎煞車
輕放的話不明顯，但還是會有點阻力

前面遇到疑似有車要違規你會怎樣???
我是拉離合放油門滑行
或是放油門煞車降檔補油門定速前進也可以
或是放油門煞車降檔等到安全再補油門

轉速太低吧
如果是這樣補一點油門頓一下
搭配適合的檔位 就比較不會有這個問題
還有推 把原理弄熟
騎檔車不懂車會被笑

看起來是用一檔低速行使的狀況。低速快快慢慢的最低請退到二檔就好，除非是有靜止再起步在退到一檔，每個檔位有合適的速度區間自己要抓一下。
慢速行駛觀察車輛流動配合離合器和煞車控制速度，離合器當然可以用。
一般的騎車狀況換完檔位入檔後稍補油門再緩放離合器，緩補緩放基本動作配合好檔車低轉速也能騎的很順。

請選擇當下最適用的檔位即可~!  放開油門有往前衝的感覺那就是因為檔位太低而產生檔煞的效果~!

換檔速度加快
半離合進退檔、收油補油都盡量做到順暢細膩

這是需要一些時間去練啦

所以我個人認為檔車新手先騎輕檔車練習幾年就是這樣

直上大重再摸索這些..真的很危險