新勁戰 上iLED大燈

今年許多重車的大燈也LED化了，讓原本就以觀望許久的我更是蠢蠢欲動

剛好10月份iLED粉絲專業有辦抽獎活動，又這麼剛好讓我幸運的抽中了XD

原本車上是NARVA 100/90W的黃金燈泡(無強化線組)，也裝了近5年
但是車老了 ，電系開始老化，該考慮不用高瓦燈泡了

這禮拜四一收到iLED燈組，禮拜五晚上就馬上把他裝上了

拆開後發現有一條原廠線組靠到大燈，線的外皮被燙破了

還好沒有出問題，趕快用電火布把它包起來



以下是比較圖跟一些心得

亮度的話與原本的NARVA 100/90W差不多，但iLED的光型較短

照在地板上看起來很明顯，但沒甚麼影響

另外iLED開遠燈時是遠近同時亮，我蠻喜歡這樣的作動方式

電壓方面無開燈 13.8V
NARVA  近燈 13.2V 遠燈 12.4V
iLED     近燈  13.6V 遠燈 13.4V

長時間點燈後，手摸大燈罩是冷的，一點溫度都沒有!!
(但我蠻擔心如果大燈組近水起霧時無法像傳統大燈可以靠溫度烤乾水氣)


我選擇的是黃光，原本以為是LED直接照出黃光，原來是貼膜的


原來NARVA 100/90W的照射圖


裝上iLED後的照射圖


正面直視 不刺眼


從正面看進去燈組的樣子

哈哈哈哈,可你的大燈反射面沒有對應LED燈泡

diken0955 發表於 2014-11-15 23:53
哈哈哈哈,可你的大燈反射面沒有對應LED燈泡

可以GOOGLE一下 2015年的TMAX圖片看一下他的大燈
LED反射面跟鹵素燈的反射面沒甚麼差異
有差異大概就是大燈上方遮擋部分做較下來(讓LED不打鳥)

我LED大燈裝上後也沒有打鳥
不知道身為碩士的您用哈哈哈這串字是想表達甚麼呢?

別再自我陶醉了，市面上所有的LED大燈都無法比照原廠的照度（寬＆遠），
空有亮度而已，尤其遠燈與近燈，都無法達到原廠搭配鹵素燈的標準，
這些問題無非都是原燈組的反射鏡設計問題（本來就非搭配LED的設計），
打不打鳥是一個問題，對向來車看到燈心被刺造成暫時的夜盲更是危險，
回頭是岸，大家平安回家～

小猴 發表於 2014-11-16 00:01
可以GOOGLE一下 2015年的TMAX圖片看一下他的大燈
LED反射面跟鹵素燈的反射面沒甚麼差異
有差異大概就是大 ...

建議可以找個停車場(最好無車 有格子)

從駕駛位置往前拍過去

這樣比較 差異比較明顯

dvvds 發表於 2014-11-16 00:26
別再自我陶醉了，市面上所有的LED大燈都無法比照原廠的照度（寬＆遠），
空有亮度而已，尤其遠燈與近燈，都 ...

請問你有裝過LED大燈&測過流明值嗎?
如果沒有 我想你整段回文都是你自己的想法
如果有的話 請你分享文章我必定拜讀

然後我的LED燈有打鳥的話我馬上拆掉!

不喜歡這種一竿子打翻一船人的論調

小憂鬱 發表於 2014-11-16 00:30
建議可以找個停車場(最好無車 有格子)

從駕駛位置往前拍過去

我有請朋友來回騎了幾趟
有試過小客車駕駛高度的視線
跟傳統鹵素燈泡沒甚麼差異
只是沒有拍照或錄影紀錄

因為我只是來發心得文不想太費工


廣度跟遠度的話我只是用肉眼去觀察
寬度的話差異不大 主要就是光型的長度減短了些沒空找停車場來用格子當視覺基準 請包涵
遠燈的話LED感覺稍亮 或著差不多
而且打在號誌牌上反光效果比鹵素燈泡好很多!!

小猴 發表於 2014-11-16 00:38
我有請朋友來回騎了幾趟
有試過小客車駕駛高度的視線
跟傳統鹵素燈泡沒甚麼差異

另外確認一下

2張照射圖 機車的位置應該是不一樣吧?

鹵素那張 感覺中心是對準花盆的

ILED那張 則是感覺對在紅線 甚至再左邊一點

H4燈泡的近燈燈絲有用個碗狀反光罩遮住，讓近燈只有半球型的光線角度，所以適用H4近燈的大燈反光面，也適用單面發光的LED，因為LED晶片光線角度最大也剛好半球型。
還是說鎢絲燈泡比LED來的精密？所以無法取代？

小憂鬱 發表於 2014-11-16 00:47
另外確認一下

2張照射圖 機車的位置應該是不一樣吧?

對的 照射位置有點不同
主要是想給大家比較亮度
是用iPhone 5s拍攝 測光都是測左上角
那剛好有盞路燈想說以那個區塊的光源做標準
但似乎光圈沒有開在一樣的開度 所以有點差異