請教各位板友:除了降低壓縮比更換凸輪之外能降缸壓的辦法

Wis8217 發表於 2014-11-12 01:03
進氣門:28mm  排氣門25.5mm

為了降低壓縮比.

那? 我再問你一個問題  

就是  曲軸  這300條的  你裝了4隻一樣的車上去了??

還是說  這是新開發的300條  

我有在想一個問題點   曲柄  是否有加大...

這會讓  上下死點  更改   衝程更長...進氣量跟容積更多

左小豬 發表於 2014-11-12 07:54
那? 我再問你一個問題  

就是  曲軸  這300條的  你裝了4隻一樣的車上去了??

對，他現在的曲軸還是我以前車上的拆下的.
我之前一樣是裝這曲軸，壓縮比做13:1缸壓也才15KG/CM2 ，但是動力的後勁比這台強很多.  這台現在應該是壓縮比太低了，加速緩緩柔柔的沒什麼推力

Wis8217 發表於 2014-11-12 23:00
對，他現在的曲軸還是我以前車上的拆下的.
我之前一樣是裝這曲軸，壓縮比做13:1缸壓也才15KG/CM2 ，但是 ...

非常奇怪...壓縮比  應該跟 缸壓 會成正比...才對哩...

真的要搞凸輪看看嚕

左小豬 發表於 2014-11-13 07:59
非常奇怪...壓縮比  應該跟 缸壓 會成正比...才對哩...

真的要搞凸輪看看嚕 ...

現在的狀況壓縮比跟缸壓是成正比沒錯.
只是缸壓偏高,

原本壓縮比 12:1的時後,  缸壓: 18kg/cm2

後來壓縮比9.5:1的時後,  缸壓: 16kg/cm2

壓縮比降低後確實有達到降低缸壓的結果.
只是我覺得壓縮比降到9.5:1太低了反而沒力.

所以想把壓縮比設定回11:1,
在用除了降壓縮比以外的方法降缸壓.